昔日瑞典的汽車傳奇沃爾沃，由于最近中國汽車企業(yè)吉利對其的收購傳聞，在車展上也格外引人注目。

　　沃爾沃首席運營官史蒂文·阿姆斯特朗在接受本報記者專訪時說：“吉利收購沃爾沃尚未完成，但我認(rèn)為收購是一個令人振奮的消息�！�

　　史蒂文透露，2009年沃爾沃在中國市場銷售約3萬輛，占其全球市場銷售份額的7%。他說：“這是一個較大的市場份額，中國已經(jīng)逐漸成為沃爾沃的重要市場。”

　　“如果吉利順利完成收購，”史蒂文說，“沃爾沃在中國的市場份額將極大地得到拓展，而吉利也將因此獲益�！彼�透露，對于沃爾沃的管理團隊，目前吉利已經(jīng)表示出意向，維持這個團隊的構(gòu)成。另外，沃爾沃的全球銷售系統(tǒng)也將為吉利的全球戰(zhàn)略提供新的保障。

　　史蒂文認(rèn)為，2009年對于汽車工業(yè)來說，是艱難的一年，這不僅僅是針對美國三大汽車巨頭的處境而言，世界汽車工業(yè)都經(jīng)歷了嚴(yán)峻的考驗。

　　在經(jīng)歷了世界能源巨幅波動，以及國際金融危機之后，和許多汽車企業(yè)一樣，沃爾沃也在“思變”。今年沃爾沃推出第一部全電動車C30，就代表了其未來汽車研發(fā)的方向。

　　該款電動車技術(shù)已處于世界領(lǐng)先地位，全部使用電力能源，實現(xiàn)了“零排放”。而且電池使用時間已經(jīng)達(dá)到了現(xiàn)有鋰電池技術(shù)所能達(dá)到的極限，電力充滿后可以行駛150公里。

　　他認(rèn)為，目前幾乎世界所有汽車企業(yè)都意識到了電動車對未來汽車發(fā)展的重要意義。因此各個生產(chǎn)商都在努力開發(fā)自己的電動汽車。“造一輛電動車很容易，”他說，“不過，要造出實用同時滿足消費者要求的電動車，卻不是一件易事�！�

　　除了C30以外，沃爾沃還將在高能效汽車研發(fā)上推陳出新。今年沃爾沃即將推出的“直噴式汽油渦輪增壓發(fā)動機”，將成為沃爾沃汽車節(jié)能減排技術(shù)進(jìn)步的重要一環(huán)。