近年來，隨著印度經濟的飛速發(fā)展，中產階級的逐漸壯大，印度汽車工業(yè)正以每年近20%的速度快速增長。根據印度汽車制造商協會統(tǒng)計的數據，2009年11月印度乘用車銷量達到20余萬輛，與2008年同期相比上漲了50%以上。2009年1~11月，印度乘用車銷量約為204萬輛，與2008年同期相比上漲了近20%。印度市場已經成為繼中國之后全球增長速度排行第二的汽車市場。根據印度工業(yè)部發(fā)布的《2006~2016汽車工業(yè)十年發(fā)展目標》等政府文件，2016年印度將發(fā)展成為全球主要的汽車和汽車零部件的設計和制造中心。印度汽車工業(yè)總產值將達到1,450億美元。屆時，印度將成為全球第七大汽車生產國，汽車產業(yè)的GDP貢獻率將從目前5%上升到10%。

　　目前印度汽車市場年銷量近200萬輛，相當于中國2000年前后的銷量水平。彼時，在中國汽車市場，轎車剛剛步入家庭，整個中國汽車市場從那時開始有了飛快的進步。今天的印度正如昨天的中國，也面臨同樣的飛速增長的機遇。隨著GDP的持續(xù)高速增長、人口年齡結構的變化、基礎設施建設的不斷改善、居民出行需求的日益增長以及印度政府強有力的減稅政策和信貸政策的持續(xù)推動，印度汽車消費市場未來幾年有望保持兩位數的增長速度。印度汽車制造商協會預計，2010~2015年印度乘用車市場的復合增長率將達到12%，2012~2013年銷量將達到300萬輛，并于2015年達到430萬輛的水平。

　　近日，上海汽車已公告與通用汽車在香港成立合資公司“通用上海汽車投資有限公司”。該合資項目在初期主要針對印度市場，并將逐步涉足東南亞市場。通用2003年進入印度市場，在當地擁有超過20萬輛的生產能力，但其年銷量僅約6萬輛，市場份額約2.5%，一直處于微利狀態(tài)。主要原因在于印度居民收入較低，道路建設較為落后，主導車型為微型車，而通用的主打車型雪佛萊和歐寶品牌汽車在印度屬于高端車型，銷售自然不盡如人意。通過本次合作，雙方計劃將新賽歐和上汽通用五菱微車等有競爭力的車型引入印度市場，并充分利用通用在當地的成熟銷售網絡進行市場推廣。上海汽車攜手通用，有望迅速打開印度市場，在未來3年內成為印度市場的主導者。

　　市場分析師普遍認為，在印度汽車銷量基數較小的情況下，市場份額的爭奪存在巨大彈性。去年上汽通用五菱在中國本土的年銷量已突破100萬輛，并占據中國微型車市場近50%的市場份額，是中國微型車市場獨一無二的行業(yè)龍頭。通過引入深受中國三、四級市場追捧的五菱微型客車、微型貨車及微型轎車等，上海汽車有望實現近年內在印度市場銷量突破百萬的目標。同時，印度市場相對獨立于中國內地市場，可以減小國內汽車市場波動對上海汽車業(yè)績的影響，從而為上海汽車更加穩(wěn)定地回饋股東提供保障。