上海汽車12月24日發(fā)布消息稱，上海汽車明年產(chǎn)品投放計劃中，上汽自主品牌系列MG6、榮威A級車、榮威SUV三款新車即將正式上市。同期自主品牌將力爭全年銷量較09年翻一番，達到18萬輛。與此同時，上海汽車在新能源汽車領域的研發(fā)進程也在不斷加快，明年5月份將完成首輛功能樣車試制。

　　2009年1月至11月，上汽榮威與MG兩個品牌的整車銷量已順利突破8.2萬輛，同比增長超過160%，遠超出今年整車制造行業(yè)的平均增長水平。目前上海汽車自主品牌整車制造部分已實現(xiàn)盈利。上海汽車方面預計，自主品牌2009年全年銷量將接近9萬輛。

　　在品牌建設方面，榮威品牌在2009年中接連獲得國際權威機構發(fā)布的2009中國汽車售后服務滿意度CSI第四和銷售服務滿意度SSI第一的成績，這是目前為止中國自主品牌首次同時躋身于該兩項調(diào)查的前五名并在單項首次奪冠。

　　在新能源領域，上汽正在不斷加快項目開發(fā)進度：榮威750中混混合動力轎車項目已完成15輛工程樣車試制；榮威550插電式混合動力轎車項目已確定動力系統(tǒng)技術方案，預計明年5月份完成首輛功能樣車試制；純電動車項目已完成首輛功能模擬樣車試制。此前上海汽車提出的新能源產(chǎn)業(yè)化階段性目標是：2010年，確保投產(chǎn)榮威750中混混合動力轎車；2012年，榮威550插電式強混轎車上市，自主品牌純電動轎車推向市場。

　　華泰證券研究員陳亮在分析報告中認為，上汽自主品牌至少有三方面優(yōu)勢：首先，上海大眾和上海通用造就了人才“蓄水池”，公司發(fā)展自主品牌時只需在集團內(nèi)部招聘即可滿足大部分需求；其次，通過合資企業(yè)形成了建立現(xiàn)代化營銷體系的能力；第三，多年來上海大眾和上海通用建立的零部件配套體系可以直接為自主品牌所用。