對李書福來說，這個圣誕可以過得輕松一些了。昨天，離圣誕節(jié)只有兩天，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司在杭州正式對外宣布，吉利已與福特就收購沃爾沃轎車公司的所有重要商業(yè)條款達(dá)成一致。這意味著，吉利收購沃爾沃這起令世界車業(yè)關(guān)注的大好事，八字只差一捺了。

　　明年二季度正式完成收購

　　得到消息的第一時間，記者聯(lián)線吉利集團(tuán)發(fā)言人袁小林，他正踏上歸國的飛機(jī)。據(jù)介紹，這幾天，吉利與沃爾沃管理層、工會代表以及沃爾沃主要工廠所在地――瑞典及比利時的政府官員進(jìn)行了一系列具有建設(shè)性的會晤。商業(yè)條款達(dá)成一致后，吉利預(yù)計將于2010年第1季度與福特簽署股權(quán)收購協(xié)議；在獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，預(yù)計于第2季度完成交易。接下來，雙方將圍繞法律文本和融資的最終確定以及政府審批等方面的問題進(jìn)行進(jìn)一步的討論。

　　而據(jù)國外媒體昨天報道，福特汽車也于昨天發(fā)布聲明表示，已經(jīng)就出售旗下沃爾沃與吉利達(dá)成框架協(xié)議，預(yù)計將于2010年第一季度與吉利達(dá)成最終協(xié)議。這位內(nèi)部人士說，在商業(yè)條款上業(yè)達(dá)成一致，這是自今年10月份吉利成為沃爾沃的首選競購方以來，吉利與福特進(jìn)行深入商談的結(jié)果。

　　沃爾沃品牌保持不變

　　吉利收購沃爾沃對于外界來說，最大的顧慮在于吉利汽車是否有能力運(yùn)營和管理好沃爾沃汽車，并對該公司未來的長遠(yuǎn)發(fā)展提供支持。

　　據(jù)這位知情人士介紹，未來的沃爾沃仍將由其獨(dú)立的管理團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)，總部仍設(shè)在瑞典哥德堡，另外，沃爾沃目前的工廠、研發(fā)中心、工會協(xié)議，還有它在全球的2000多家經(jīng)銷商這一網(wǎng)絡(luò)都將得以保留，同時沃爾沃將借此進(jìn)一步增強(qiáng)在中國市場的銷售網(wǎng)絡(luò)和采購渠道。也就是說，吉利會保證沃爾沃的原汁原味，畢竟它是一個有著80多年歷史的世界知名豪華品牌。對沃爾沃的消費(fèi)者來說，這次收購，只是東家變了，但沃爾沃的銷售和服務(wù)都不會受到任何影響。

　　吉利股票昨天大漲

　　至于福特看中吉利的原因，有關(guān)人士表示，這與吉利近年來成為中國成長最快的汽車企業(yè)之一有關(guān)，吉利在中國有著很好的發(fā)展軌跡，也在汽車制造方面有著很好的經(jīng)驗(yàn)，同時，吉利和福特都有著開放的企業(yè)文化，很了解中國市場的吉利，將幫助沃爾沃在中國快速發(fā)展。

　　據(jù)了解，此次吉利收購沃爾沃汽車可謂是有備而來，先期做了大量準(zhǔn)備工作，也組建了龐大的收購團(tuán)隊。其在北京的項(xiàng)目組就有近百人左右。業(yè)內(nèi)人士表示，這一收購，吉利是用實(shí)際打破了歐洲、美國和日本對豪華車市場和技術(shù)的壟斷，使得中國汽車企業(yè)與跨國公司的競爭上升到了一個新的階段。

　　就人們關(guān)心的收購價格，昨天記者也試圖了解，但并沒有得到消息，據(jù)媒體消息，吉利汽車將斥資20億美元收購沃爾沃汽車公司100%的股權(quán)，而這些資金將得到來自中國銀行的支持。昨天，港股吉利大漲7.28%，收盤3.98元。

　　給這個小個子一點(diǎn)掌聲

　　是的，李書福說過一些大話。但讓人不得不佩服的是，他用行動把大話變成了真話。

　　昨天，吉利與福特就沃爾沃敲定細(xì)節(jié)。許多人聽到消息后都脫口而出：原來是真的。

　　一個瑞典貴族，一個中國草根。當(dāng)兩年前，當(dāng)傳說吉利要攀上沃爾沃時，許多人都嘲笑：還不是炒作嘛。如今，當(dāng)美麗傳說變成事實(shí)，我們在心頭不得不佩服起小李同志。雖然以后的路還很長，一切都還是未知數(shù)。

　　坊間，人們試圖通過種種蛛絲馬跡尋找李書�！皠恿诉@個大念頭”的動因。其實(shí)，這已不重要。在這個汽車狂人身上，一直有著無窮的動力，不斷創(chuàng)下種種奇跡。讓人非議，也讓人驚嘆。

　　他出生于農(nóng)村，在家里排行老二，這個經(jīng)常會流露出羞澀笑容的小個子，在1997年，以一句“給我一個失敗的機(jī)會”踏上了造車路。之后，他又瘋話連連――“像賣西瓜一樣賣汽車”、“兩張沙發(fā)加四個輪子”，他的狂傲讓人們記住了吉利，但也讓吉利備受詬病，同時吉利車也給人們留下了低價低質(zhì)的印象。

　　李書福決定改變，而且他真的堅持這么做了。

　　2007年，吉利宣布與低價告別，他的一句“要造中國老百姓用得起的好車”成為一時名言。他將原來老三樣全面停產(chǎn)，2008年“全球鷹”品牌啟用，2009年高端品牌帝豪面市。今年他又收購全球第二大自動變速器公司，如今又把沃爾沃?jǐn)埲霊阎小?/p>

　　改變低端形象，進(jìn)入“上層社會”，這是近幾年李書福的重要目標(biāo)，而這也被認(rèn)為是吉利收購沃爾沃的重要原因。對于沃爾沃，李書福絕對不是好大喜功，他對吉利高層說過：這是充滿戰(zhàn)略意義的一步，是鞏固我們在汽車業(yè)地位的重要一步。所以李書�！坝�駕親征”，組建200多人的專家團(tuán)隊，一擲千金志在必奪。昨天終于福特達(dá)成一致，想來這個圣誕節(jié)，他或許可以露出他那可愛的笑容，稍稍松口氣了。