昨日，吉利集團和福特集團發(fā)表正式聲明稱，雙方就吉利收購沃爾沃轎車公司的所有重要商業(yè)條款達成一致，將在明年第二季度完成交易。

　　雙方聲明表示，吉利預計將于2010年第一季度與福特簽署股權收購協(xié)議，在獲得相關監(jiān)管機構批準后，預計于第二季度完成交易。

　　吉利方面表示，吉利與沃爾沃管理層、工會代表以及沃爾沃主要工廠所在地———瑞典及比利時的政府官員進行了一系列具有建設性的會晤。

　　“吉利將致力于與所有利益攸關方一道，完成一項最符合各方利益的交易�！� 浙江吉利控股集團董事長李書福通過聲明表示。

　　雙方均沒有披露收購的具體細節(jié)如價格等，吉利方面表示，交易的更多細節(jié)將于明年第一季度簽署股權收購協(xié)議后對外公布。

　　目前，沃爾沃汽車在歐洲的產(chǎn)能為56萬輛，但是產(chǎn)量只有35萬輛左右，產(chǎn)能利用率只有60%，沃爾沃在中國的年銷量為1萬多輛，遠遠落后于豪華車市場上的其他競爭對手。

　　昨日，吉利集團表示，若最終簽訂股權收購協(xié)議，作為世界知名高端汽車品牌，沃爾沃將在安全與環(huán)保技術方面繼續(xù)領導世界汽車技術潮流，并在快速增長的中國市場獲得獨特的競爭地位。

　　對于此次收購，國家商務部表示了支持。12月16日，商務部新聞發(fā)言人姚堅表示，通過對外投資和并購來引進先進技術和管理人才，將有利于中國汽車行業(yè)發(fā)展，政府支持企業(yè)有效利用資金，抓住機遇，通過海外投資積累國際化的經(jīng)驗、技術和人才等。

　　- 分析：吉利如何經(jīng)營高端品牌？

　　汽車業(yè)內(nèi)知名分析師鐘師對吉利收購沃爾沃的前景十分看好。“目前吉利一直受人詬病的就是缺乏管理水平和高端品牌的運作經(jīng)驗，雖然吉利過去一直做低端品牌，但是收購沃爾沃后，只要保留原有的管理團隊和管理方式，‘沃爾沃人治沃爾沃’，并和吉利現(xiàn)有品牌發(fā)展相互獨立，保持沃爾沃品牌的高端性，對沃爾沃品牌的發(fā)展就不會有損害�！彼�表示，對于沃爾沃來說，歐洲的市場容量要做大很難，而中國目前是世界上最大的汽車市場，沃爾沃如果成為中國企業(yè)，在中國享受到的政策將更寬松，等于為其打開了通向中國市場的大門，而吉利則可以通過收購得到沃爾沃在汽車安全等方面的技術。(朱艷瑩)