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    設(shè)立電池公司 上汽力推新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)化
2009年12月18日 08:45 來源:中國證券報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  上海汽車18日公告稱,公司擬與A123系統(tǒng)香港有限公司成立一家車用動(dòng)力電池系統(tǒng)合資公司。雙方將按照51:49的股比,成立上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司,共同開發(fā)、生產(chǎn)和銷售車用動(dòng)力電池系統(tǒng)。

  上海汽車方面表示,此舉將有助于上海汽車實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略,并在電池系統(tǒng)這一新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上形成突破。

  提供完整解決方案

  據(jù)了解,新成立的上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司總投資約為2000萬美元,注冊(cè)資本為950萬美元。其中上海汽車出資484.5萬美元,持有51%股份;A123香港出資465.5萬美元,持有49%股份。

  新公司將專注于開發(fā)、生產(chǎn)車用動(dòng)力電池系統(tǒng),即在電池模塊、電池管理、電芯平衡、傳感器及監(jiān)控、熱管理、安全管理和物理集成等組件上進(jìn)行面向客戶的專業(yè)開發(fā)、集成和生產(chǎn),推出完整的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)解決方案產(chǎn)品。

  此次作為外方股東的A123香港是A123系統(tǒng)公司在香港注冊(cè)成立的全資子公司。A123于2001年在麻省理工學(xué)院(MIT)成立,是一家在磷酸鐵鋰電池技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先的納斯達(dá)克上市公司。A123每年生產(chǎn)數(shù)百噸正極材料粉體和數(shù)百萬顆電池芯,并在美國聯(lián)邦政府、密歇根州政府和能源部先進(jìn)技術(shù)汽車制造業(yè)激勵(lì)計(jì)劃的支持下,建設(shè)世界一流的大規(guī)模鋰離子電芯和電池系統(tǒng)生產(chǎn)能力。上海汽車與A123曾在開發(fā)新能源樣車項(xiàng)目上進(jìn)行過合作,雙方具備良好的合作基礎(chǔ)。

  上海汽車總裁陳虹表示,世界范圍內(nèi)汽車驅(qū)動(dòng)電力化的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn),汽車企業(yè)應(yīng)該順勢(shì)而為,搶抓機(jī)遇,為這個(gè)根本性轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備。上海汽車將致力于實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化目標(biāo),履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任,為消費(fèi)者提供可靠的新能源汽車。

  此前,上海汽車明確提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo),2010年,綜合節(jié)油20%的榮威750中混混合動(dòng)力轎車將批量投放市場(chǎng);2012年,節(jié)油50%以上的榮威550插電式強(qiáng)混轎車將批量上市;同年,上汽的自主品牌純電動(dòng)轎車也要推向市場(chǎng),真正實(shí)現(xiàn)零排放。

  技術(shù)突破有賴政策支持

  在此前的廣州車展中,陳虹曾表示,新能源汽車的競爭優(yōu)勢(shì)更重要在零部件上,比如說電池、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制,包括像混合動(dòng)力帶有耦合功能的電驅(qū)動(dòng)也就是變速箱等等,這些都是國際上的難點(diǎn)。

  此前不久,上海市發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定》,將在研發(fā)資金支持、政府采購、配套設(shè)施建設(shè)、融資政策等方面對(duì)于新能源汽車的發(fā)展給予全方位的促進(jìn)。

  對(duì)于新能源汽車的發(fā)展,上海市提出的發(fā)展目標(biāo)是以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車為主攻方向,以“電池、電機(jī)、電控”關(guān)鍵零部件為突破口,同步支持燃料電池汽車等新能源汽車降低成本、提高性能,加快搶占技術(shù)制高點(diǎn)和市場(chǎng)增長點(diǎn),形成國內(nèi)領(lǐng)先、具有國際競爭能力的自主產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集群。此次上海汽車合資建立的電池系統(tǒng)公司無疑在未來充分受惠于新能源汽車促進(jìn)政策。

  分析人士認(rèn)為,電池系統(tǒng)等關(guān)鍵部件成本能否降低將直接決定新能源汽車企業(yè)的競爭力。而相關(guān)技術(shù)的研發(fā)在起步階段將在很大程度上依賴政府的支持政策。因而在考慮新能源汽車關(guān)鍵部件生產(chǎn)企業(yè)能給母公司帶來多少實(shí)際收益時(shí),政府支持政策的走向是一個(gè)重要的參考因素。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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