《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者12月3日獲悉，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)正與三菱自動車工業(yè)株式會社(以下簡稱三菱汽車)就資本結(jié)盟計(jì)劃進(jìn)行談判，雙方將在原有合作生產(chǎn)電動汽車項(xiàng)目的基礎(chǔ)上擴(kuò)大合作范圍，聯(lián)手共同應(yīng)對當(dāng)前復(fù)雜多變的世界汽車市場。

　　PSA(中國)及三菱汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)了這一消息，并表示雙方正在積極地進(jìn)行相關(guān)接觸，但是對外電報(bào)道的關(guān)于股權(quán)比例等相關(guān)細(xì)節(jié)則不予置評。

　　PSA意在控股三菱？

　　“PSA的確正在和三菱汽車談判，但具體細(xì)節(jié)我們沒有被授權(quán)發(fā)布�！比�菱汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人12月3日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

　　PSA監(jiān)委會主席迪埃里·標(biāo)致此前曾指出，PSA對資本合作持開放態(tài)度，但前提是標(biāo)致家族在新公司中仍處控股地位。因此控股三菱或許將是PSA同三菱汽車的談判目標(biāo)之一。

　　據(jù)報(bào)道，PSA同三菱汽車如果談判成功，PSA將通過購買三菱汽車發(fā)行的2000億日元~3000億日元新股的方式取得三菱汽車30%~50%的股權(quán)，并就此成為三菱汽車第一大股東。

　　受到相關(guān)報(bào)道影響，在日本證券交易所上市的三菱汽車采取了臨時(shí)停牌措施�！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者12月3日登陸日本證券交易所網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，三菱汽車于上午8點(diǎn)30分左右臨時(shí)停牌，停牌理由是“驗(yàn)證有關(guān)第三方增資報(bào)道的真?zhèn)巍�。�?fù)牌后的三菱汽車股價(jià)大幅上漲13.5%。

　　第六大汽車集團(tuán)隱現(xiàn)

　　此前，PSA曾與三菱汽車在巴黎簽署協(xié)議，共同針對歐洲市場合作研發(fā)電動汽車，當(dāng)時(shí)就引發(fā)了雙方將結(jié)盟的猜測�；�于雙方當(dāng)時(shí)簽訂的合作框架，三菱汽車公司計(jì)劃在2011年前，為PSA生產(chǎn)1萬輛電動汽車。預(yù)計(jì)生產(chǎn)車型以三菱的4款電動車IMiEV為原型。

　　PSA(中國)公關(guān)負(fù)責(zé)人金紅對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，PSA此前和三菱汽車已有過關(guān)于電動汽車項(xiàng)目開發(fā)的合作，本次雙方的接觸主要是“探究擴(kuò)大合作關(guān)系的可能性”，對于外電關(guān)于談判細(xì)節(jié)的報(bào)道金紅則同樣不予置評。

　　分析人士指出，PSA和三菱汽車具備技術(shù)和市場方面的互補(bǔ)性。目前PSA年產(chǎn)汽車330萬輛左右，主要市場在歐洲；而三菱汽車年產(chǎn)100萬輛汽車左右，主要依賴日本本土市場；雙方在飛速發(fā)展的中國市場同樣有著廣闊的合作前景。

　　此外，雙方一旦結(jié)盟成功，將形成年產(chǎn)430萬輛左右的規(guī)模，同現(xiàn)代-起亞相當(dāng)，世界第六大汽車集團(tuán)或?qū)⒕痛苏Q生。