中新網11月17日電 第七屆廣州車展將于11月23日在羊城拉開序幕，作為2009年中國系列車展的收官之站，廣州車展成為各汽車廠商競相展示品牌的舞臺。在這場盛會中，華泰汽車將攜全系車型傾力出展。記者了解到，華泰汽車重頭戲是其低碳戰(zhàn)略下的SUV新品圣達菲C9和圣達菲柴油2.0T，其特拉卡T9首發(fā)儀式也有望上演。

　　華泰汽車作為中國汽車工業(yè)的后起之秀，從早期與韓國現(xiàn)代技術合作到現(xiàn)如今具備自主研發(fā)造車能力，不足十年時間里，華泰汽車圣達菲、特拉卡兩系品牌已家喻戶曉，從1.8排量到2.7排量具備了較為豐富的產品線。圣達菲1.8T搭載的是國內首款渦輪增壓發(fā)動機，這款高性能全鋁合金中冷渦輪增壓K4發(fā)動機自重輕、體積小、排量適中，在大幅提升功率、扭矩的同時，使得整個動力系統(tǒng)表現(xiàn)得更先進、更經濟、更環(huán)保。其動力性顯著提高，輸出更高的扭矩和功率，最大功率和最大扭矩分別達到118KW和215N•m，同比1.8L發(fā)動機增加30%，真正實現(xiàn)了黃金排量和卓越的動力性能兼容并存。其完美的動力表現(xiàn)，確保了經典圣達菲1.8T多月單產品銷量第一的優(yōu)異成績。為了進一步鞏固華泰汽車節(jié)能環(huán)保所取得的成績，在堅定“低碳戰(zhàn)略”發(fā)展路線的指導下，時尚圣達菲C9 1.8T于9月底在成都車展正式上市，同時與經典圣達菲1.8T并行銷售，它的上市不僅為消費者提供了更多的選擇機會，更明確提出了全年碳排放降低9%的環(huán)保目標。

　　華泰圣達菲2.0T在今年華泰汽車歷時5個月的節(jié)油賽中，獲得平均油耗3.2升/百公里的成績，其省油秘籍在于：華泰汽車具備了國內少有、國際領先的CRDi+VGT技術，這項技術可以優(yōu)化增壓發(fā)動機在不同轉速下運轉的工況，除了大幅度改善低轉速時的渦輪遲滯問題，還可以有效提升極限增壓值，從而獲得較高的功率。2.0T發(fā)動機升功率高達46.51千瓦，達到2.4L汽油發(fā)動機的水平，這在國內柴油發(fā)動機中是非常罕見的。

　　正因華泰汽車1.8T、2.0T兩款王牌車型，使華泰汽車形成了小型化、增壓化、環(huán)保化的核心競爭優(yōu)勢。除現(xiàn)行產品，華泰汽車相關負責人透露特拉卡T9可能在廣州車展上市，T9將延續(xù)硬派路線，專業(yè)的越野配置、帶梯形大梁的非承載式車身設計、前后懸掛的剛度和抗扭性能都屬專業(yè)級水平。同時，特拉卡T9還特別配備了強勁三菱2.4L發(fā)動機，其低轉速高扭矩動力輸出有效提升了爬坡、過坎的瞬間爆發(fā)力，配合255寬胎及兩驅、四驅可調設置，使消費者野外行車更得心應手。不僅如此，標配的數(shù)字多功能儀表，可隨時顯示方位及海拔等野外生存的必要信息，三處12V外接電源輸出端口無不顯示出華泰特拉卡T9豪放之外的細心之處。華泰特拉卡T9的優(yōu)勢遠不僅這些，相信隨著產品上市將會帶來更詳盡的信息。