業(yè)內(nèi)傳聞已久的長安汽車重組昌河、哈飛汽車一事，昨天揭開一半面紗。當(dāng)天，中國長安汽車集團給部分媒體發(fā)了一份邀請函，稱下周二將在人民大會堂舉行新聞發(fā)布會，屆時國家領(lǐng)導(dǎo)人也將出席。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，事實上這個新聞發(fā)布會將宣布中國兵裝集團正式重組中航汽車，長安汽車將據(jù)此與上汽通用五菱形成微車“雙寡頭”。

　　昨天，中國長安汽車集團向媒體發(fā)出邀請函，稱2009年11月10日將在人民大會堂西廳舉行新聞發(fā)布會。邀請函稱，“屆時，國家領(lǐng)導(dǎo)人、中央國家機關(guān)有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、地方政府領(lǐng)導(dǎo)、中國主要汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外合作伙伴高層將聚首北京，與您見證中國汽車業(yè)發(fā)展盛舉，分享合作成果、并展望未來的發(fā)展規(guī)劃與前景。”

　　讓人感到蹊蹺的是，邀請函中并沒有寫明新聞發(fā)布會的具體內(nèi)容。記者隨后致電長安汽車股份公司有關(guān)負(fù)責(zé)人，對方稱，此事由中國長安汽車集團負(fù)責(zé)，該公司對具體事宜并不知曉。而中國長安汽車集團高級經(jīng)理趙雄武隨后告訴記者：“很抱歉，目前還不能對外透露具體情況。”他說，“下周二，我們將向全國媒體發(fā)布新聞稿，詳細(xì)說明相關(guān)事宜。”

　　而業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，此次新聞發(fā)布會的規(guī)格，以及國家領(lǐng)導(dǎo)人出席的重視程度都足以說明，長安汽車所屬中國兵裝集團將兼并中航汽車。新聞發(fā)布會上，中國兵裝集團將與中航工業(yè)集團簽署合作協(xié)議，中航工業(yè)集團旗下中航汽車公司將與中國長安汽車集團合并，成立一家新的汽車集團，雙方在新公司中各自持有不同股份，而東安動力在資產(chǎn)置換完成后，也將進入新的汽車集團。

　　事實上，對目前國內(nèi)排名“老四”的中國長安汽車集團來說，此次重組之后，長安將在現(xiàn)有130~150萬輛產(chǎn)能基礎(chǔ)上，增加哈飛汽車40萬輛整車和45萬臺發(fā)動機、昌河汽車30萬輛整車和15萬臺發(fā)動機的產(chǎn)能。據(jù)此，長安一步跨入200萬輛產(chǎn)能俱樂部，不僅與上汽通用五菱平起平坐，形成微車“雙寡頭”，而且還有了沖擊目前排名國內(nèi)老二、老三的東風(fēng)集團和一汽集團的實力。

　　同時，日本鈴木汽車目前在中國的兩家合資公司——長安鈴木和昌河鈴木，也可以理順關(guān)系，在產(chǎn)品、銷售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系等方面進行整合。而中航集團也可以在剝離汽車及相關(guān)業(yè)務(wù)后，專注于其強勢航空的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。