“雪鐵龍品牌在中國市場被低估了。”在成都車展上，東風雪鐵龍總經(jīng)理魏文清曾經(jīng)對媒體公開表示。但隨著原汁原味的C5投入中國市場，雪鐵龍在中國市場品牌邊緣化的問題或許能夠得到有效緩解。

　　據(jù)了解，為了扭轉(zhuǎn)東風雪鐵龍十多年來的舊形象，2008年7月，東風雪鐵龍事業(yè)部搬離武漢，進駐上海，隨后發(fā)布了新標識和新品牌口號——“人性科技、創(chuàng)享生活”。這兩個決策和東風當年從十堰到襄樊，再到武漢的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移有同樣考慮。最直接的目的是：通過改變環(huán)境與國際接軌。

　　同樣，引進C5也是提升品牌形象的重要一環(huán)。雪鐵龍新C5于2008年在歐洲上市，據(jù)悉，引入國產(chǎn)以后，東風雪鐵龍C5將在PSA標致雪鐵龍集團的樣板工廠——神龍公司第二工廠生產(chǎn)，成為雪鐵龍國產(chǎn)的最高端車型，并將于10月正式上市。這也是東風雪鐵龍第一次觸及到B級車市場，不過，C5能否在實力上與邁騰、新雅閣及凱美瑞相抗衡還需要時間檢驗。

　　此外，為了與C5的高端定位更加搭配，對東風雪鐵龍全國200多家4S店的改造升級也將展開。根據(jù)東風雪鐵龍方面透露的網(wǎng)絡(luò)擴張更新計劃，全新的旗艦形象店將率先在北京、上海、武漢等地開始建造。采用雪鐵龍全球統(tǒng)一風格的網(wǎng)絡(luò)形象的更新將在3至5年內(nèi)完成。2010年，4S店數(shù)量將達261家，銷量達20萬輛；2012年則為300家，銷量突破25萬輛。

　　新的產(chǎn)品、新的企業(yè)標識和全新的渠道，對于仍徘徊在二線陣營的東風雪鐵龍來說，這將是有史以來最大的一次變化，也是改變“在中國被低估”狀態(tài)的最好機會。(記者 沈欣)