一南一北,相隔一日,廣東商用車航母高調啟航。本周一、周二,廣汽日野在廣州和沈陽的兩大基地相繼舉辦成立暨下線儀式,日野重卡700系列以及日野客車正式投產。至此,中國商用車市場將再添廣汽日野這一來勢洶洶的選手。

　　700系列價格降低30%

　　9月21日,廣汽日野汽車有限公司在廣州市從化明珠工業(yè)園舉行了盛大的工廠竣工投產暨700系列重卡生產下線儀式。該車的成功下線將為我國商用車市場注入新的力量,徹底改變了廣州市、廣東省沒有重卡生產能力的歷史。

　　據了解,廣汽日野從化工廠首期建筑面積達8萬平方米,年產能力可達到重卡2萬輛,輕卡3萬輛,年產值100億元。廣汽集團與日野公司從達成合作共識開始,即對日野700系列重卡進行了面向中國市場的適應性開發(fā)。在原日野700系列重卡共約1100種零部件及總成中,對將近840種零部件及總成進行了設計變更,國產化率也大大提高。使廣汽日野700系列重卡具有高品質、高可靠性和高性價比的特點,增強了廣汽日野700系列重卡在中國汽車市場的適應能力。

　　首次投放市場的700系列重卡產品有牽引車、混凝土攪拌車和泵車底盤,采用11升日野發(fā)動機及13升進口日野發(fā)動機,功率范圍從350匹馬力到450匹馬力,配備專門設計的9擋、12擋和16擋手動變速器,分6×4和4×2兩種驅動方式,共擁有8種車型、28個規(guī)格,價格涵蓋34萬—60.4萬元。與進口車型相比,廣汽日野重卡700系列的價格降低了30%,擁有更好地性價比,更廣泛地適應市場的需求。

　　與國內其他商用車品牌的渠道模式所不同,廣汽日野的產品銷售將結合我國商用車市場實際情況導入日本普遍采用的3S店銷售服務模式,建立以售后服務為核心的集“整車銷售、售后服務、零部件供應”三位一體的全新3S店銷售服務網絡,有效地利用現(xiàn)有資源,實現(xiàn)以點及面,為廣大客戶提供及時高效和周到貼心的服務。為實現(xiàn)全國范圍內24小時全天候售后服務,廣汽日野3S店售后服務網絡已延伸到珠三角、長三角、京津塘以及大型礦山、油田等全國重要經濟區(qū)域,目前規(guī)模已達30余家,未來還將繼續(xù)向全國其他區(qū)域拓展。

　　日野客車主攻中、高端市場

　　9月22日,廣東首個跨省重組的汽車項目———廣汽日野(沈陽)汽車有限公司,在沈陽經濟技術開發(fā)區(qū)舉行了盛大的成立暨新車下線儀式。

　　據了解,廣汽日野(沈陽)汽車有限公司,新增注冊資金5億元,合計注冊資本為10.04億元。其中,廣汽日野占注冊資本的90.2%,沈飛工業(yè)集團有限公司占注冊資本的5%,新加波MORVILEASSETSLIMITED公司占注冊資本4.98%。公司采用日野技術生產7-12米大、中型客車系列產品,將在恢復現(xiàn)有年產客車整車2000輛,底盤5000輛產能的基礎上,逐步擴大到年產客車4000輛,底盤5000輛,將發(fā)展為日野汽車公司和廣汽集團的大型商用車制造基地之一。國家發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司副司長陳建國在活動現(xiàn)場懇切地提出希望,沈陽沈飛與廣汽集團在國產客車的道路上都遭遇過失敗,希望借此次重組能夠生產出更多適合市場需求的車型。

　　廣汽日野(沈陽)副總經理郭伍雄介紹,廣日日野(沈陽)公司生產的客車將以客運為主,價格涵蓋60萬-80萬元的中、高端市場,提供旅游、集團班車等用車,未來將形成以3S店為主的渠道建設。由于工廠還處于起步階段,企業(yè)將樹立成為讓客戶信賴的品牌目標,努力做到產品的高品質、高可靠性、高性價比,在用戶群中形成耐用、精良、可靠的良好口碑。目前,廣汽日野(沈陽)公司擁有較先進的客車生產設備及工藝流程,首創(chuàng)了國內客車生產中前處理、電泳涂裝生產流程,同時采取了日野汽車的質量保證體系。目前,將在對車輛性能要求較高的華南、江浙、北京、東北等區(qū)域進行重點市場開發(fā),郭伍雄認為,國內客車市場的需求將一直持續(xù),短期內不會飽和,而廣汽日野(沈陽)公司也將生產出更多適用消費市場的客車。