吉利汽車行政總裁和執(zhí)行董事桂生悅昨日在港對(duì)記者表示，吉利的母公司正在參與沃爾沃股權(quán)收購的部分工作。這也是吉利官方首次對(duì)收購傳聞作出正面回應(yīng)。

　　昨日，國內(nèi)汽車品牌代表吉利汽車高層在香港出席中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)時(shí)首次公開表示，吉利方面正在參與收購美國福特汽車著名高端瑞典轎車品牌沃爾沃。據(jù)悉，有關(guān)收購是以吉利母公司層面操作。不過業(yè)內(nèi)認(rèn)為沃爾沃收購難度極大，福特汽車由于今年業(yè)績(jī)向好，預(yù)料會(huì)不斷提高叫價(jià)。

　　吉利汽車行政總裁和執(zhí)行董事桂生悅昨日在港對(duì)記者表示，據(jù)他所知，吉利的母公司正在參與沃爾沃股權(quán)收購的部分工作。這也是吉利官方首次對(duì)收購傳聞作出正面回應(yīng)。

　　桂生悅說，按照吉利集團(tuán)現(xiàn)在的市值計(jì)算，他相信單靠自己的能力是很難落實(shí)收購的，因此他相信母公司聯(lián)合國內(nèi)非同業(yè)、具投資性質(zhì)公司的合作機(jī)會(huì)較大。但是他并沒有透露，目前已經(jīng)找到哪些聯(lián)合收購方。

　　在港上市的吉利汽車早前曾表態(tài)，并無醞釀收購沃爾沃的計(jì)劃。桂生悅對(duì)此解釋，由于上市公司到現(xiàn)在都沒有計(jì)劃參與，所以沒有需要靠它作資金準(zhǔn)備。他指出，吉利集團(tuán)不會(huì)在生產(chǎn)汽車部分和上市公司構(gòu)成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，又稱“在合適的時(shí)候”會(huì)將生產(chǎn)汽車部分注入上市公司。

　　據(jù)瑞典當(dāng)?shù)孛襟w早前報(bào)道，吉利是唯一競(jìng)購方，提出的收購價(jià)在160億~200億人民幣之間，瑞典官方的退休基金或?qū)⒙?lián)手吉利參與。不過瑞典政府認(rèn)為，汽車業(yè)應(yīng)是完全競(jìng)爭(zhēng)，政府無意支持該基金購買沃爾沃股權(quán)。

　　“福特評(píng)估沃爾沃出售的決定并未改變。”昨日，福特在華聯(lián)系人對(duì)本報(bào)表示，不太方便對(duì)吉利的表態(tài)發(fā)表評(píng)論。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為:吉利收購沃爾沃劣勢(shì)多

　　盡管吉利豪情壯志，但昨日本報(bào)獲得的一份普華永道給國內(nèi)車企高層的美國收購機(jī)會(huì)報(bào)告明確指出收購沃爾沃的幾大劣勢(shì)。

　　福特是美國三大車企中唯一不用美國當(dāng)局接濟(jì)的，而今年隨著美國車市回暖銷量已趕超通用�！案Ｌ啬壳安�沒有甩賣的壓力�！眻�(bào)告說，新上任的首席執(zhí)行官被認(rèn)為是重組專家，因此福特很有可能推遲出售沃爾沃直至其變得更具有吸引力。

　　此外，可能需要在新車型研發(fā)上進(jìn)一步投資，尤其是更高燃油效率的車型。沃爾沃的歐洲業(yè)務(wù)也有衰退跡象，并且今年早些時(shí)候由于質(zhì)量安全的考慮發(fā)生過一次大的產(chǎn)品召回。普華永道還提醒國內(nèi)企業(yè)，需要了解沃爾沃其他潛在債務(wù)，如養(yǎng)老金、財(cái)務(wù)杠桿。

　　近年來，一直生產(chǎn)低端車型的吉利不斷希望提升產(chǎn)品檔次，創(chuàng)始人李書福曾表示今后將不再生產(chǎn)低于4萬元的汽車，又在今年力推新創(chuàng)立的主打高端品牌。

　　相關(guān)新聞：騰中否認(rèn)收購悍馬遭商務(wù)部拒絕

　　又訊 針對(duì)有媒體稱商務(wù)部已經(jīng)回絕了沒有汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的四川民企騰中重工收購悍馬的申請(qǐng)，前者昨日稱收購審批還在推進(jìn)。據(jù)悉，目前商務(wù)部還沒有正式駁回四川騰中重工收購悍馬的申請(qǐng)，不過正在要求騰中就收購案提供更多材料。