自今年5月份以來，媒體頻頻爆出昌河汽車、哈飛汽車將被國內(nèi)某大集團兼并重組的新聞，進入8月份后，傳言更是愈演愈烈。8月18日，記者在北京采訪到新任中航工業(yè)江西昌河汽車有限責(zé)任公司副總經(jīng)理朱建，向他求證重組事宜。朱建對此斷然否認(rèn)，指出關(guān)于兼并的傳言純屬惡意炒作。

　　朱建向記者明確表示，中國航空工業(yè)集團公司去年成立后，劃分了十大業(yè)務(wù)板塊，汽車是其中重點發(fā)展的部分；這之后成立的中航汽車，對中航旗下的汽車資產(chǎn)和汽車發(fā)展戰(zhàn)略更加明晰，進一步堅定了新中航集團做強汽車產(chǎn)業(yè)的決心。最近，中航汽車加強了昌河汽車的領(lǐng)導(dǎo)層，在新的體系下，昌河汽車的發(fā)展方向更加明確，即堅定不移地發(fā)展小排量精品車戰(zhàn)略。

　　2008年11月，中航工業(yè)集團公司剛一成立就提出了“兩融、三新、五化、萬億”的發(fā)展戰(zhàn)略，即在2017年實現(xiàn)銷售收入1萬億元的目標(biāo)。朱建對此表示，要想實現(xiàn)這個目標(biāo)，新中航不可能丟掉汽車業(yè)務(wù)。據(jù)悉，自2008年10月中航工業(yè)集團公司成立至今10個月時間內(nèi)，旗下已經(jīng)有8家上市公司開啟整合重組之門。其中包括涉及汽車業(yè)務(wù)的項目，2009年4月16日，中航科工與中航汽車訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，有條件出售所持哈汽集團100%權(quán)益及昌河鈴木10%權(quán)益。中航汽車是新中航集團旗下的兩個加強團之一(另一個是中航直升機有限責(zé)任公司——昌河前身的軍品部分即并入這個公司)，中航汽車的總經(jīng)理趙桂斌兼任昌河汽車的董事長。朱建認(rèn)為，中航工業(yè)將會對企業(yè)今后的發(fā)展給予諸多支持，包括資金方面也保留著今后融資的通道。

　　對于昌河汽車與哈飛汽車的重組，朱建稱已不存在“再重組的問題”。他說，兩家企業(yè)同屬今年3月成立的中國航空汽車工業(yè)有限公司，目前雙方工作渠道暢通，正在建立共享的采購平臺。

　　就業(yè)內(nèi)關(guān)注的昌河汽車當(dāng)前的經(jīng)營狀況，朱建向記者介紹，2009年是昌河汽車“三年復(fù)興計劃”元年，受惠于購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)等利好政策，上半年昌河汽車在銷量和二三級市場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上都取得可喜的成績，公司已將2009年銷量目標(biāo)從原定的13.2萬輛上調(diào)到15萬輛。朱建并表示，盡管企業(yè)近年遇到發(fā)展中的各種困難，但昌河始終堅持自己的市場定位和發(fā)展目標(biāo)，承繼“安全、節(jié)能、耐用、環(huán)�！钡漠a(chǎn)品特色，在微型汽車、微型轎車、小型商務(wù)車、經(jīng)濟型轎車等領(lǐng)域進行產(chǎn)品開發(fā)。