聽說吉利即將投放市場的首款B級車——帝豪EC718的生產線全部采用了世界一流的設備和工藝，對于十年前還主要依靠手工造車的吉利可能嗎？筆者帶著懷疑的心態(tài)于7月上旬實地參觀了位于北侖的寧波帝豪EC718生產線。的確，吉利不是用宣傳炒作在“雷人”，而是用事實讓人感到前所未有的“震憾”，也讓我記住了幾個世界上汽車設備的制造者，什么瑞典的ABB、日本的富士、美國的李爾、荷蘭的PDE、德國的杜爾等等。

　　總裝下線的帝豪EC718

　　我們先來到了EC718的沖壓車間。這是一個嶄新的生產車間，從外表看起來和常見的汽車生產車間沒有什么區(qū)別。但一跨進車間大門，一排巨型的沖壓機床就呈現(xiàn)在我們面前。陪同我們參觀的一位工作人員介紹說：“這條2000噸的生產線是帶ABB機械手的全自動生產線，從上料一直到沖壓件出來，整個流程實現(xiàn)了無人化全自動作業(yè)； EC718模具全是日本富士公司制造的；傳統(tǒng)的手工生產流水線，側圍一分鐘只能沖4件，采用這條自動生產線后，效率可提高將近一倍；最重要的是能保障關鍵大件的質量。因為關鍵大件的側圍長3米多，用人工抬著把材料放到模具上容易變形，而采用這套設備后，機械手可帶著吸盤直接吸上去；與之相配套的還有清洗機、翻轉機、涂油機等最先進的輔助設備。鋼板上沖壓流水線前，先進行灰塵清洗，然后涂上拉延油，確保了汽車沖壓件的高品質。除了瑞典生產的ABB機械手、日本富士公司生產的模具外，其余大型設備均為德國杜爾制造。這條國際先進的沖壓線，也是目前自主品牌最先進的沖壓線。

　　焊裝車間的機器人也讓我們眼前一亮。采用的設備主要有瑞典ABB公司生產的點焊機器人、涂膠機器人，日本大福生產的摩擦式車身儲備線、螺母自動輸送機等世界先進的設備。工作人員介紹，總焊線是柔性化生產線，一條線上能同時生產EC718/ EC718-RV兩個車型。焊裝工藝的關鍵質量控制點的焊接都是由ABB提供的焊接機器人來完成的，所有夾具都是日本富士公司生產的。在這個車間里也看到了全國精密度最高的三坐標測量儀，是從意大利進口的TORO測量機。它集開發(fā)、檢測、統(tǒng)計分析于一體，是設備、夾具、檢具、單品零件、分總成零件及白車身總成各檢測系統(tǒng)的連接紐帶，確保了生產制造過程的整個系統(tǒng)數(shù)據的統(tǒng)一、精準，大大提高了整車的質量檢測的精準度，投入使用如此高級的國際化檢測設備是一個汽車廠家高度重視產品質量的表現(xiàn)。

　　EC718生產線上的ABB焊接機器人

　　涂裝車間僅從設計理念就能看出它的與眾不同。帝豪積極響應國家“節(jié)能減排”號召，將綠色、環(huán)保、節(jié)能的理念滲入到這個工廠設計的各個環(huán)節(jié)，尤其在涂裝工藝設備上，采用噴漆采用的是符合環(huán)保理念的德國水性涂裝工藝——噴涂機器人和自動調漆、輸漆、噴漆、換色的調輸漆系統(tǒng)，從而保證了漆面的均勻和車身表面的光澤度和鮮映性，涂料利用率也可達98%以上。帝豪EC718/ EC718-RV產品所用的漆是水性漆，非常環(huán)保，目前國內只有3至4家合資廠采用，它的溶劑是水，對環(huán)境沒有一點污染。

　　自動噴涂線