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    通用汽車命懸一線 破產(chǎn)保護(hù)或成定局
2009年05月27日 15:10 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  本周是決定美國通用汽車公司(GM)未來命運的關(guān)鍵一周。

  此前,根據(jù)美國政府要求,通用必須在6月1日之前向政府提交旨在削減成本、減少債務(wù)、提高效率等的重組計劃,否則將不再給予援助,這將迫使通用申請破產(chǎn)保護(hù)。分析人士認(rèn)為,鑒于目前重組談判進(jìn)展緩慢,困難重重,通用汽車申請破產(chǎn)保護(hù)基本已成定局。

  各方談判緊鑼密鼓

  當(dāng)?shù)貢r間26日,代表5.4萬名通用員工的美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)領(lǐng)導(dǎo)層在底特律舉行會議,為即將進(jìn)行的投票表決做準(zhǔn)備。據(jù)路透社介紹,該工會成員將就上周美國財政部及通用與工會達(dá)成的成本削減勞資協(xié)議快速進(jìn)行投票表決,表決將在28日前完成。

  據(jù)介紹,此勞資協(xié)議是通用公司重組計劃中的重要組成部分,也是該公司避免申請破產(chǎn)保護(hù)的一種努力。據(jù)悉,在目前達(dá)成的這項協(xié)議中,一個主要內(nèi)容是通用公司和工會方面就退休工人的醫(yī)療福利問題達(dá)成了一致。

  然而,分析人士認(rèn)為,最終可能將通用逼上破產(chǎn)保護(hù)之路的將是它和債券持有人的談判失敗。路透社的消息稱,通用曾表示,如果不能說服債券持有人將債務(wù)總額的90%(也就是240億美元)轉(zhuǎn)換成普通股,那么公司可能尋求破產(chǎn)保護(hù),這一談判結(jié)果將在27日公布。根據(jù)奧巴馬政府的指示,通用已提議給予債券持有人重組后新公司10%股權(quán)。不過,債券持有人委員會的發(fā)言人稱,機構(gòu)投資者強烈反對該提議,認(rèn)為給予的股權(quán)“不夠”。

  根據(jù)通用現(xiàn)有的方案,美國財政部將在重組后的通用汽車公司中獲得50%的股份,UAW和債券持有人分別持有39%和10%的股份,而現(xiàn)有股東只能擁有重組后1%的股份。

  不過,通用對申請破產(chǎn)保護(hù)早已有心理準(zhǔn)備,為自己也選好了“后路”。該公司本月14日在向美國證券交易委員會提交的一份文件中說,如果申請破產(chǎn)保護(hù),很可能將絕大多數(shù)資產(chǎn)出售給一家新公司,并將剩余資產(chǎn)清盤。這意味著通用一旦申請破產(chǎn)保護(hù)將可能效仿克萊斯勒的重組方式。

  加拿大分公司命運難測

  加拿大汽車工會25日聲明,86%的工會成員投票贊成與通用汽車加拿大分公司簽訂旨在進(jìn)一步削減勞動力成本的新協(xié)議,讓通用享有和加拿大豐田汽車未組成工會的工廠一樣的勞動力成本,這為通用汽車加拿大分公司獲得更多的政府援助貸款鋪平了道路。加拿大汽車工會主席肯·萊文扎表示,雖然所有跡象均顯示通用恐怕得在美國申請破產(chǎn)保護(hù),但該公司是否得在加拿大申請破產(chǎn)保護(hù)仍有不確定性。

  據(jù)介紹,為維持通用在加拿大的運轉(zhuǎn),加拿大政府今年3月同意向其提供30億加元(1美元約合1.12加元)短期貸款,并要求其在6月1日前提交以削減成本為主要內(nèi)容的重組計劃,以獲得追加援助貸款。否則該公司在加拿大將面臨破產(chǎn)保護(hù)的命運。

  根據(jù)新協(xié)議,加汽車工會同意作出進(jìn)一步讓步,如將每小時工資在此前已降低7加元的基礎(chǔ)上再降低15加元至16加元等。這將使通用公司基本滿足政府在削減勞動力成本方面的要求。汽車工會還在福利待遇和退休金等方面做出了讓步,不過,通用承諾將不關(guān)閉位于安大略省的工廠。

  通用汽車加拿大分公司對汽車工會批準(zhǔn)協(xié)議表示歡迎,認(rèn)為這對于公司的成功重組是關(guān)鍵的一步。通用還稱贊其雇員“分擔(dān)犧牲”。

  歐寶歸屬尚難斷定

  德國政府發(fā)言人烏爾里!ね25日在柏林表示,德國聯(lián)邦政府預(yù)計在27日從3家競購者中選定美國通用汽車旗下德國子公司歐寶的最終接手人。但德國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部長古滕貝格24日曾對外界稱,隨通用汽車進(jìn)行“計劃下的破產(chǎn)”對歐寶或許是一個更好的選擇。他在當(dāng)天接受德國《星期日圖片報》采訪時說,雖然現(xiàn)在收到3份競購歐寶的方案,但這并不意味著其中一家會自動競標(biāo)成功,理由是3份競標(biāo)方案均有不足。

  這3家競購方分別為意大利菲亞特汽車公司、美國里普爾伍德控股公司、由加拿大汽車零部件生產(chǎn)商麥格納國際公司與俄羅斯儲蓄銀行及俄羅斯高爾基汽車制造集團(tuán)聯(lián)手組成的財團(tuán)。

  德國聯(lián)邦議院選舉將于今年9月舉行,如何解救面臨失業(yè)威脅的歐寶2.5萬名工人在當(dāng)下成為一個敏感問題。目前德國政府關(guān)注的是,能否確保設(shè)在德國呂塞爾斯海姆的歐寶汽車廠不受影響,盡量少裁員。(肖瑩瑩)

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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