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10月26日,在滬深大盤震蕩走低背景下,申萬交運設備行業(yè)指數(shù)小幅下跌0.28%,不過子行業(yè)汽車零部件表現(xiàn)相對較好,中航精機漲停,風帆股份、萬向錢潮、ST松遼上漲6.73%、4.32%、3.20%,但行業(yè)龍頭華域汽車和一汽富維分別下跌了3.61%、3.02%。
汽車零部件行業(yè)在本輪反彈行情中表現(xiàn)搶眼。10月份以來,汽車零部件指數(shù)累計上漲了16.5%,濰柴動力、風帆股份、中航精機、一汽富維分別大漲41.22%、37.83%、33.13%和24.33%。
就行業(yè)基本面而言,業(yè)內(nèi)專家表示,隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,汽車行業(yè)迎來快速發(fā)展期,產(chǎn)業(yè)升級趨勢不可逆轉(zhuǎn)。2009年和2010年,我國汽車產(chǎn)銷均呈現(xiàn)快速增長。隨著十二五經(jīng)濟規(guī)劃中關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸明朗,汽車行業(yè)將面臨更廣闊的發(fā)展空間,這也對汽車零部件廠商提出了更好的要求。
就當前汽車行業(yè)而言,整車產(chǎn)銷市場不斷擴大,但相關(guān)配套維修、服務還有很大的發(fā)展空間。山西證券分析師白宇發(fā)布報告指出,目前我國零部件產(chǎn)業(yè)與國際水平相差很大,優(yōu)秀零部件企業(yè)的崛起是產(chǎn)業(yè)升級過程中的必然產(chǎn)物,未來零部件行業(yè)的發(fā)展速度將快于整車行業(yè)。
莫尼塔行業(yè)分析師陳殷認為,隨著居民收入的上升,汽車對于居民而言越來越趨近于一種普通消費品而非高檔消費品,在這種大的市場環(huán)境下,汽車行業(yè)周期將逐漸擺脫過去的那種典型周期性,進而進入一種“新常態(tài)”。未來銷量的波動變化將趨于平穩(wěn),而行業(yè)毛利率水平趨于平穩(wěn)也將成為汽車市場的新常態(tài)之一。
白宇在報告中指出,汽車行業(yè)作為最典型的制造業(yè),規(guī)模效應所帶來的效率提升十分明顯,而做大規(guī)模的重要途徑就是獨立化供貨。同時,整車廠商出于成本、技術(shù)等原因,對零部件產(chǎn)品的集成化、模塊化提出了更高的要求,行業(yè)趨勢則促使零部件行業(yè)有望誕生未來的國際化大企業(yè)。(韓晗)
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