秘不示人的珍品 奔馳“老爺車中心”游記（圖）(2)

　　按照老爺車的自有規(guī)律去翻新，品牌則借助游戲規(guī)則不斷升值

　　奔馳老爺車中心的Frank Reichert先生介紹說，不少購買了老車的車主都會把車子運到這里來要求翻新。想來這一方面是對奔馳的歷史有信心，知道奔馳有所有的圖紙，不會亂改；另一方面，恐怕也是怕麻煩，不如來個交鑰匙工程。在車間里，我們看到了不少正在同時翻新的車，包括1930年的SS和參加過Mille Miglia賽事的SSK，奔馳600防彈車、SL500、1902款梅賽德斯Simplex 40PS……當(dāng)然，最多的還是50年代經(jīng)典的300SL鷗翼版和敞篷版，以及運動版300SLR。300SL作為奔馳歷史上最為經(jīng)典的車型，也有不少在市場上流通，經(jīng)老爺車中心翻新過的一輛1956款300SL鷗翼版擺在展廳里，標(biāo)價為65萬歐元。

　　經(jīng)過這樣的翻新，大量具有歷史真實度和市場價值的奔馳老車在市場上得以流通，正如國內(nèi)某個收藏電視欄目的口號一樣，“去偽存真”，從奔馳流出的一件件真品確保了奔馳經(jīng)典老車的市場成交價值不斷地攀升，從而讓購買、把玩甚至駕駛奔馳老車都成為一件增值的活動，間接地傳播了“奔馳車保值”的理念，令大批老爺車愛好者趨之若鶩，品牌的增值就成為水到渠成的結(jié)果了。

　　翻出奔馳的家底，讓我們來開開眼

　　走出翻修車間的小門，兩分鐘外便是價值連城的車庫。雖然275輛車的蓋頭我都想掀開，但時間太有限，只能隨機地看幾輛，讓大家窺一斑看全豹了。

　　那些秘不示人的奔馳珍品

銀箭賽車

　　這款車在市場上的價格是3000萬歐元起拍。為什么這么貴呢？請注意：這款車全球一共有6輛，其中5輛在這里或者奔馳博物館里。奔馳就是用這種方式來“哄抬物價”的， 屢試不爽。

邁巴赫

　　這輛車的顏色和新款邁巴赫推出時的官方圖片上的車一模一樣，由于跑的里程比較多，這輛車經(jīng)過了翻修，所以市場價值打了點折扣，只有250萬歐元。

300SL泛美拉力賽車

　　這輛前風(fēng)擋安有柵欄的300SL，參加過50年代1600公里不停歇的泛美拉力賽，柵欄是為了阻擋老鷹裝碎風(fēng)擋。它出門參展的時候，保險額度達到300萬歐元。全球目前共有5輛，3輛在這個倉庫里。

C111

　　這是奔馳在1969年研發(fā)的一款實驗車型，在奔馳博物館里也可以看到幾輛。它的主要特征不僅是鷗翼車門，更是由奔馳自己研制的汪克爾(轉(zhuǎn)子)發(fā)動機，2400cc的排量，可以產(chǎn)生350馬力功率，最高車速達到300km/h，0-100km/h加速時間為4.8秒，是當(dāng)時最快的車。很可惜，它幾近量產(chǎn)，但卻因為40年前奔馳的工程師仍不能完全信任轉(zhuǎn)子發(fā)動機，而作出了保守的決定。