試駕感受篇
2010款指南者世界杯特別版采用的仍然是那臺與三菱合作開發(fā)的直列4缸2.4升發(fā)動機(jī)(GEMA),使用了雙可變氣門正時系統(tǒng)(D-VVT),可以提供出125KW的最大功率和220牛•米的最大扭矩。盡管指南者有較大的自重與風(fēng)阻,其加速性能表現(xiàn)還是非常強(qiáng)勁的。在低速時扭矩釋放得很充分,輕點油門車輛就有明顯反應(yīng),是典型的越野車調(diào)校,不過隨后中段提速,油門響應(yīng)一般,需要耐心等待速度提上去。等到速度達(dá)到60公里/小時以上,理想的提速感覺就突然來了,你會覺得發(fā)動機(jī)動力充沛極了,速度輕松爬升,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn),發(fā)動機(jī)表現(xiàn)得很輕松。這也正是越野車的動力表現(xiàn)。
另外,指南者CVT第二代無級變速箱,在正常加速下無任何換擋的沖擊感,這個時候你會以為你開的是一部轎車,這使得燃油經(jīng)濟(jì)性有所提高。 (中新網(wǎng)汽車)
指南者世界杯特別版外觀變化:
1、鍍鉻前進(jìn)氣格柵
2、鍍鉻后視鏡罩
3、鍍鉻油箱蓋
4、加強(qiáng)型后擾流尾翼
內(nèi)飾變化:
1、觸摸式DVD導(dǎo)航系統(tǒng)
2、鍍鉻裝飾油門、剎車踏板
3、鍍鉻裝飾檔把頭
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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