備受大陸臺(tái)商和臺(tái)灣航空界注目的“春節(jié)包機(jī)直航”提案，在經(jīng)過一個(gè)多月的醞釀之后，最近總算獲得臺(tái)灣行政當(dāng)局網(wǎng)開一面，給予放行。這讓人們?cè)凇叭ā遍L期不通的郁悶之中，終于呼吸到一絲新鮮空氣。
不過，由于臺(tái)灣當(dāng)局準(zhǔn)包機(jī)不準(zhǔn)直航、仍“須經(jīng)港澳中轉(zhuǎn)”，而使得這一“包機(jī)直航”有點(diǎn)名實(shí)不相符，仍然是“猶抱琵琶半遮面”。
長期以來，由于“三通”遲遲未能實(shí)現(xiàn)，經(jīng)常往返于兩岸之間的萬千臺(tái)商及其眷屬不得不飽受旅途輾轉(zhuǎn)之苦。眼下，新春佳節(jié)臨近，如何讓大陸臺(tái)商能順暢便捷地返鄉(xiāng)過年，無疑是一件民眾期待的大事。因此，“包機(jī)直航”一經(jīng)國民黨籍“立委”章孝嚴(yán)提出，立即得到島內(nèi)各界的呼應(yīng)，同時(shí)得到臺(tái)灣政界、工商航運(yùn)界的關(guān)注和支持。
雖然“包機(jī)”不能直航，只準(zhǔn)臺(tái)灣航商經(jīng)營，不讓大陸航運(yùn)公司參與，不符合“雙向互利”的原則，但大陸方面對(duì)于關(guān)系廣大臺(tái)商切身利益和民眾需求的“包機(jī)直航”案，給予了最大程度的理解和支持，愿意誠意配合來推動(dòng)實(shí)現(xiàn)。正是在臺(tái)灣民眾積極推動(dòng)和大陸方面愿意配合的基礎(chǔ)上，臺(tái)灣當(dāng)局日前終于通過了“大陸臺(tái)商春節(jié)返鄉(xiāng)專案”，允許臺(tái)灣民航業(yè)者在春節(jié)期間以包機(jī)方式運(yùn)載大陸臺(tái)商回鄉(xiāng)過年。
“包機(jī)案”千呼萬喚始出來，島內(nèi)輿論評(píng)價(jià)有褒有貶。褒的謂：畢竟已是一次頗值得期待的突破，廣大臺(tái)商及其家屬，也將享受到一定的時(shí)間和成本上的惠利；貶的說，包機(jī)仍必須在香港或澳門中途降落以及首末班機(jī)不得載客等規(guī)定，距離民眾期待已久的真正“直航”尚有相當(dāng)差距。比如，“須經(jīng)停港澳”使乘客不得不承擔(dān)多次起降的飛行風(fēng)險(xiǎn)；“首末空機(jī)”讓航空業(yè)者憑空失去不少商機(jī)等。難怪不少臺(tái)商對(duì)此失望地表示：“談不上什么方便，只是增加了幾趟航班而已。”
有識(shí)者指出：香港和澳門都是中國的領(lǐng)土，再怎么繞道也是在大陸和臺(tái)島兩岸之間。臺(tái)灣當(dāng)局之所以緊抱住這毫無必要的“經(jīng)停港澳”不松手，除了令人可笑的“自我安慰”之外，更多的還是其延緩兩岸直接“三通”的陰暗心理作祟。
近年來，為了其“臺(tái)獨(dú)”目的，臺(tái)灣當(dāng)局罔顧兩岸民眾的迫切呼聲，罔顧祖國大陸的誠意推動(dòng)，在“三通”問題上花樣百出，一再拖延。此次推出這樣一個(gè)打了折扣的“包機(jī)直航”，總算是對(duì)島內(nèi)廣大民意有了一點(diǎn)呼應(yīng)。因此，我們對(duì)“包機(jī)直航”樂觀其成，只是希望臺(tái)灣當(dāng)局這一次能夠言行一致，勿讓臺(tái)灣民眾的期待再經(jīng)歷多一次的起起落落。(完)
來源 新華網(wǎng) 作者 張勇
