中新網(wǎng)11月15日電 三峽大壩庫(kù)區(qū)形成后，川江將迎來(lái)非�；钴S的經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期，繁忙的江海直達(dá)運(yùn)輸將激活新型船舶市場(chǎng)。中國(guó)交通報(bào)報(bào)道說(shuō)，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，長(zhǎng)江上現(xiàn)有的四種新型船舶經(jīng)更新改造后，將走俏于三峽庫(kù)區(qū)航運(yùn)市場(chǎng)。

　　一是新型旅游船。隨著大壩蓄水水位“水漲船高”，游船可深入到長(zhǎng)江支流及三峽里小溪內(nèi)的景點(diǎn)，適應(yīng)航道的中、小型旅游船將有較大的發(fā)展。如小三峽、馬渡河等原來(lái)只能用民間舢板進(jìn)入的溪流，在三峽成庫(kù)后，機(jī)動(dòng)船可直接駛進(jìn)。與上世紀(jì)90年代初長(zhǎng)江“游船大戰(zhàn)”時(shí)期發(fā)展大型化、豪華型游船的顯著特征相比，現(xiàn)階段發(fā)展的新船型更注重休閑性、地方特色、安全舒適、強(qiáng)調(diào)環(huán)保，更適應(yīng)未來(lái)三峽庫(kù)區(qū)航道航行。

　　二是新型滾裝船。近幾年，個(gè)體、私營(yíng)川江貨滾運(yùn)輸潮頭涌動(dòng)，所用的船型大都是由駁船改裝后的簡(jiǎn)易汽車運(yùn)輸船，這應(yīng)是滾裝運(yùn)輸發(fā)展的初期原始階段。下一階段將著手研制開(kāi)發(fā)新一代的滿足庫(kù)區(qū)航行標(biāo)準(zhǔn)的適航滾裝船。同時(shí)，這些新船型將要達(dá)到消防、安全性能的指標(biāo)要求。日前，地方企業(yè)已委托長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)三機(jī)三艉新型滾裝船。這種船型裝車量可達(dá)50輛，航速為24公里／小時(shí)。裝車量比以前增加了兩倍，航速也有提高。

　　三是新型集裝箱船。川江近幾年的集裝箱量成倍增長(zhǎng)，適航適運(yùn)的集裝箱船需求趨旺。尤其在三峽成庫(kù)后，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)潛力巨大，庫(kù)區(qū)航道及下游南京以下均為深水航道，有利于發(fā)展江海直達(dá)運(yùn)輸。日前，重慶、上海等地區(qū)都盯著這塊蛋糕，民生輪船公司更是捷足先登，繼去年投入3艘新型144箱集裝箱船上線營(yíng)運(yùn)后，今年又訂造了3艘同類型船舶，獲利頗豐，嘗到甜頭。

　　四是新型干散貨船。受川江航道窄、險(xiǎn)灘多、水流急的限制，原有川江運(yùn)輸以小噸位船隊(duì)為主。三峽成庫(kù)后，川江航道條件將有較大改善，干散貨運(yùn)輸船將向大噸位、大馬力船隊(duì)發(fā)展。原來(lái)在川江里不敢想、不能用的以及已在中下游應(yīng)用成熟的新技術(shù)，如艏側(cè)推、“大變吃水”等技術(shù)都可以直接在庫(kù)區(qū)推廣應(yīng)用。(劉國(guó)山 張衛(wèi)平 趙勇)