中新網(wǎng)11月1日電 日前，在上海飛機制造廠舉行的“運8飛機維修交付”儀式上，上飛廠有關(guān)人士透露：中國內(nèi)地民用飛機“十五”重點項目——新型ARJ21噴氣式支線飛機的研發(fā)正在全面展開，其項目公司——中航商用飛機有限公司預(yù)計在年內(nèi)掛牌。

　　香港文匯報今天發(fā)自上海的消息說，整個項目運行中，上海飛機研究所將與西安飛機研究所一起擔(dān)負主要設(shè)計任務(wù)；上飛廠將作為主制造商，進行飛機總裝，并代表項目公司對整個項目的生產(chǎn)運行進行組織。

　　據(jù)了解，ARJ21項目被業(yè)內(nèi)稱為中國民用航空工業(yè)的新希望，該項目的國家首期投資達五十億元人民幣。它的激活，將使在上飛廠繼總裝麥道M90飛機近六年之后，重新承接整機制造任務(wù)。

　　上飛廠有關(guān)人士透露：ARJ21的展示樣機，將在十一月初的珠海航展上露面，按照初定計劃，項目展開后，主要部件將在西安、沈陽、成都三地的飛機廠制造，由上海進行總裝，并對三地供貨商進行管理控制。而飛機發(fā)動機國際招標(biāo)采購已經(jīng)開始，通用電氣、英國羅羅、美國普惠等全球三大發(fā)動機廠家爭相競標(biāo)。按計劃，ARJ21將在二○○五年實現(xiàn)首飛，十八個月后正式交付。

　　上飛廠負責(zé)人介紹說，除整機制造將“重新上路”外，上飛廠日前獲得了民航總局頒布的“航空器維修許可證”，是國內(nèi)飛機制造廠中的第一家，這將使上飛廠正式進入飛機維修保養(yǎng)這一巨大市場，據(jù)了解，上飛廠目前也正在世界支線飛機老大——加拿大龐巴迪公司商談代工事宜，爭取新的代工項目。

　　知情人士介紹說，在九十年代中期，由于麥道并入波音，使M90整機代工項目中斷后，整個中國民用航空工業(yè)一直“無米下炊”，上飛廠也陷入困境。新支線項目的激活，以及維修、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等新突破，將給上海民航工業(yè)帶來新的機遇。

　　資料：上飛ARJ21支線飛機

　　擁有國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)、按照世界上最新技術(shù)設(shè)計

　　動力：采兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機

　　能在39000英尺高度飛行

　　機長：31.634米、機高：8.796米、客艙高：2.06米

　　巡航速度：每小時450海里、基本型飛機有79個座位