中新社北京一月十二日電：題 三組矛盾如何化解

　　--鐵路價格聽證會側記

　　　　　　中新社記者王永志

　　舉辦鐵路票價聽證會，幾乎所有人都說好。一者是政府價格決策的民主和公開化，二者平民百姓有一個講壇發(fā)表看法。但是，對于提價，可就有點公說公有理，婆說婆有理。參加今天聽證會的全過程，覺得至少有三對矛盾是不容易捏到一塊的。

　　人文關懷與價值規(guī)律

　　鐵道部代表稱，中國鐵路占世界總營業(yè)里程的百分之六，完成世界鐵路百分之二十五的工作量，鐵路負荷是世界最重的。而價格杠桿可以起到旅客向其他運輸方式分流的作用，需要運用價格機制實行市場運營。

　　對鐵道部方案不表贊成的國務院發(fā)展研究中心研究員陳淮也認為應漲價。他說，如果有十個人，鐵路只能運載八個人，那么，還有什么比用價值規(guī)律來定奪更管用？

　　而不少代表稱，春運是中國人合家團聚的佳節(jié)，主要客流又是以“打工仔”為主，他們收入不多，保障不全，鐵路在他們別無選擇時加價，這樣必然導致這些弱勢群體有家不能按時回。怎么能體人文關懷呢？

　　壟斷行業(yè)與自由竟爭

　　鐵道部代表提出，票價上下浮動，體現(xiàn)市場經濟原則，有利于建立符合市場規(guī)律的價格機制。通過價格的有升有降，形成各種運輸方式之間相對合理的比價關系，有利于促進公平有序的競爭。

　　但也有代表對此表示懷疑，認為鐵路行業(yè)雖然向公司化運轉，但仍然屬于壟斷性行業(yè)，只此一家，別無分店。有的人要回家，雖然覺得漲了百分之三十也得掏腰包。這并不代表他們認為合理，甘心情愿，而是無奈。

　　掃門前雪與管瓦上霜

　　六個小時的聽證會，每個代表似乎都有很多話要講，幾乎每個人都超出控制發(fā)言時間。但細加考察，更多的是站在自己的立場說話。如鐵道部代表都說春運票價上浮，有利于“削峰平谷”，引導客流，才不會重蹈一九九四年廣州站三百萬人無票受阻的復轍。

　　而外來務工代表則幾乎毫無例外的為打工群體說話。教師對學生則強調要堅持“毛澤東時代”就有的實行半價原則。而搞旅游的則害怕雙休日加價，使“假日經濟”難以為繼。雖然聽起來不無道理，但多少有點中國人“只掃自家門前雪，莫管他人瓦上霜”的味道。

　　盡管如此，舉辦這樣的聽證會，畢竟反映中國的進步，而一些代表的發(fā)言，更是充滿真知灼見和大局觀。人們冀望，通過更多的聽證會，使代表的發(fā)言更全面，從而化解不同利益群體的矛盾，給政府制定價格政策提供更好的參照系。(完)