中新社北京八月十日電 題：經(jīng)濟(jì)型車，中國(guó)未來(lái)車市唱主角

　　中新社記者 閆曉紅

　　價(jià)格低、車型小、省油、耐用、易操作、返修率低、沒(méi)有不必要的豪華設(shè)備，經(jīng)濟(jì)型車一身獨(dú)具諸如此類的眾多優(yōu)點(diǎn)，這使它今后將逐漸成為中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)上的主打車型。

　　經(jīng)濟(jì)型車概念的形成可概括為從價(jià)格便宜到經(jīng)濟(jì)省油的演變過(guò)程。目前，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀是，十萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型車賣得并不十分好，原因既有現(xiàn)行汽車消費(fèi)政策對(duì)汽車消費(fèi)傾斜不足，同時(shí)也和潛在購(gòu)車者持幣待購(gòu)觀望等許多因素有關(guān)。此外，一些人對(duì)經(jīng)濟(jì)型車似乎還有些誤解，一些城市甚至以不利于城市形象為理由，為經(jīng)濟(jì)型轎車的銷售和使用設(shè)卡。

　　有關(guān)人士認(rèn)為，目前中國(guó)尚處在汽車導(dǎo)入期。而當(dāng)國(guó)家鼓勵(lì)小型車的汽車消費(fèi)政策出臺(tái)后，再加上油價(jià)上漲等因素，經(jīng)濟(jì)車將會(huì)大火特火。以全球汽車市場(chǎng)來(lái)看，至少在過(guò)去的十年過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)型車的地位一直在攀升。全球各大汽車公司都在大力開(kāi)發(fā)完善經(jīng)濟(jì)型車，連一向以豪華大型為特點(diǎn)的奔馳公司也于幾年前推出了排量不到的一點(diǎn)四升的經(jīng)濟(jì)型車——A級(jí)車。

　　在剛剛結(jié)束的六月北京國(guó)際汽車展上，參展的各大國(guó)外廠家?guī)缀醵紵o(wú)一例外地有經(jīng)濟(jì)車型展出，充分表現(xiàn)了汽車巨頭對(duì)經(jīng)濟(jì)型車及其市場(chǎng)前景的重視和看好。由于節(jié)省能源，不少經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家都推出了鼓勵(lì)人們消費(fèi)經(jīng)濟(jì)型轎車的政策。在歐洲和日本，凡購(gòu)買小轎車者均在稅費(fèi)上有所減免。

　　特別是，不久前油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，目前的油價(jià)已達(dá)到每升三點(diǎn)零六元，待到燃油稅政策實(shí)施后，油價(jià)開(kāi)銷將成為養(yǎng)車重頭之一，而經(jīng)濟(jì)型車特點(diǎn)之一就是省油，經(jīng)濟(jì)型車的省油特點(diǎn)將使車主節(jié)省大量開(kāi)支。這將成為經(jīng)濟(jì)型車消費(fèi)的又一大推動(dòng)力，。

　　來(lái)自中國(guó)國(guó)內(nèi)的一項(xiàng)最新調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，二000年中國(guó)私車消費(fèi)所占市場(chǎng)比重，將由去年的百分之五十五，上升到百分之六十。而作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，絕大多數(shù)消費(fèi)者買得起用得起的就是經(jīng)濟(jì)型轎車。

　　在政府方面，經(jīng)濟(jì)型車的環(huán)保性將大受青睞，其對(duì)燃油的節(jié)省及較低的排放量，將使政府在制定汽車消費(fèi)政策時(shí)更有利于經(jīng)濟(jì)型車。

　　另外，在汽車廠方面，神龍公司將推出更為省油的新型車“節(jié)油王”，上海大眾已準(zhǔn)備生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車，剛剛奠基的天津豐田公司將生產(chǎn)的也是經(jīng)濟(jì)型車。

　　故此，此間有關(guān)專家指出，節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保已成為新世紀(jì)汽車業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。可見(jiàn)，無(wú)論從消費(fèi)者還是從政府和生產(chǎn)廠家來(lái)看，經(jīng)濟(jì)型車都將是中國(guó)汽車市場(chǎng)的主流。