初秋的黃海，微風(fēng)輕拂，波瀾不驚。
9月16日，中國海軍北海艦隊組織航空兵、獵潛艇、救生船、拖船等多種兵力，進行實戰(zhàn)背景下協(xié)同援救失事潛艇演練。
清晨，正在海上訓(xùn)練的某支援艦支隊861遠洋打撈救生船突然接到來自深�！褒垖m”的求救信號：我艇遭“敵”攻擊“遇險”，現(xiàn)坐沉于××米深的海底，請求救援！
險情就是命令！隨著3枚紅色信號彈騰空而起，各救援兵力迅速按命令向失事海域機動。演練隨即拉開序幕。
艦載“超黃蜂”直升機緊貼海面飛臨失事海區(qū)，展開空中搜索。5分鐘后，直升機報告：“我已發(fā)現(xiàn)失事潛艇，概略位置東經(jīng)××度、北緯××度。”
4艘獵潛艇在直升機的引導(dǎo)下，開始以扇面狀對失事潛艇搜索并實施精確定位。不多時，獵潛艇編隊傳來了失事潛艇浮標(biāo)的確切位置。在指揮船的頂層甲板上，記者通過望遠鏡看到，失事潛艇釋放的兩個橘黃色浮標(biāo)正隨著涌浪在海面上下起伏。
救援指揮船船長李會升下達布設(shè)援潛作業(yè)場的命令。所有參演救援船迅速按分工職責(zé)展開作業(yè)。指揮船旋即向失事浮標(biāo)靠攏，并進行拋錨固定船位。緊接著，船舷右側(cè)的兩艘救生艇被吊放至海中，將打撈鋼纜牢牢系在浮標(biāo)上方。隨后，絞車開始起吊浮標(biāo)……
船艏甲板上，各援潛官兵準(zhǔn)確地執(zhí)行著每一道命令,快速操縱著每一臺設(shè)備，唯恐因耽誤一分半秒而影響失事潛艇內(nèi)戰(zhàn)友的生命安全。
援救作業(yè)隊接通了失事浮標(biāo)內(nèi)與艇內(nèi)聯(lián)系的電話。失事潛艇艇長向救援指揮所匯報：“艇員情況正常�！痢僚撛偕幇逡呀�(jīng)用完。二氧化碳濃度接近超標(biāo)，需要通風(fēng)換氣�！焙Ｉ暇仍笓]員對艇上官兵表示親切慰問，并進行了簡短有力的動員。
幾乎在同一時刻，援救作業(yè)的兩名潛水員著裝下水，檢查失事潛艇姿態(tài)和救生部位，清理救生平臺，并迅速將供排氣軟管與失事潛艇救生部位進行對接，并成功實施了通風(fēng)換氣。幾分鐘后，醫(yī)療人員對艇內(nèi)二氧化碳濃度檢測結(jié)果顯示，艇內(nèi)空氣恢復(fù)正常。
救援工作關(guān)鍵時刻來到了。擔(dān)負救援任務(wù)的官兵將使用移動式救生鐘援救“遇險”官兵離艇。過去，我海上脫險救生主要采用傳統(tǒng)的自救方式。失事潛艇艇員的逃生大都是通過爬魚雷發(fā)射管或快漂的方法進行自救。這種方法在淺水區(qū)比較適用，但水深超過一定限度，成功率就非常低。為適應(yīng)現(xiàn)代海戰(zhàn)要求，北海艦隊某作戰(zhàn)支援艦支隊接收移動式救生鐘這一新裝備后，就及時提出了加大訓(xùn)練力度、使新裝備盡快形成戰(zhàn)斗力的工作思路。然而，救生鐘的使用由于受海況、海水流速和水下能見度等多種環(huán)境因素的影響，難度很大。此前，在世界海底救生史上，只有過一次實際使用移動式救生鐘成功援救艇員脫險的實例。
救生鐘援救分干救和濕救兩種形式。干救即救生鐘與潛艇救生平臺的升降口相對接，艇員無須暴露于海水而直接進入救生鐘；濕救即是將救生鐘停泊于失事潛艇上方，艇員著潛水裝減壓脫險出艇后，沿導(dǎo)索進入救生鐘內(nèi)。本次演練采用的是干救救援法。
由于實際使用救生鐘，所有參演官兵先前進行了多次作業(yè)布場和現(xiàn)場對接訓(xùn)練，但此時此刻，他們知道風(fēng)險依然存在。救生船上，醫(yī)護人員分別在高壓氧艙、擔(dān)架、船潛水梯入口等處就位待命，航空兵艦載直升機的駕駛員們也早早進入駕駛室，作好隨時進行救助的準(zhǔn)備。
3名救生鐘操縱員依次進入救生鐘，開始檢查氣密性、關(guān)閉上圓門、脫離嚙合器……一系列精心的準(zhǔn)備工作結(jié)束后，救生鐘在巨型船吊和甲板絞車的牽引下，緩緩潛入海中，與失事潛艇進行對接。
救生鐘對海況、海流和能見度等要求非常高。在整個營救過程中，救生鐘與潛艇對接是難度系數(shù)最大的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一旦對接不上，救援即宣告失��！
1分鐘、5分鐘、10分鐘……甲板上等待的人們個個屏住呼吸，雙眼緊緊地盯住顫動的導(dǎo)纜，焦急地等待救生鐘對接的消息。救生鐘內(nèi)傳回消息：救生鐘與潛艇對接成功！緊接著，救援人員采用電話和敲擊信號的方式與失事潛艇內(nèi)進行聯(lián)系，并將部分“遇險”艇員救至救生鐘內(nèi)。
海上總指揮通過監(jiān)視系統(tǒng)，看到“遇險”艇員出現(xiàn)在救生鐘內(nèi)時，立即抓起電話。
“我已經(jīng)看見你了。你現(xiàn)在感覺怎樣？”
“謝謝首長，我現(xiàn)在感覺挺好！”
“你是第一個被救入救生鐘的艇員，希望你沉著冷靜，安全歸來！”
通話結(jié)束后，指揮員迅速下達“起吊救生鐘”的命令。甲板上，吊車與對口絞車同時收放纜繩。救生鐘壓載水艙又開始注水，直到將其恢復(fù)到負浮力后，才慢慢上浮。
“出水了，出水了！”當(dāng)救生鐘安全浮出水面時，甲板上一片歡呼雀躍。安全獲救的潛艇艇員剛從救生鐘邁上甲板，就按捺不住激動的心情，向一直關(guān)注脫險救生的隨船出海的首長逐一報告：“沒有任何問題，感覺很好！”
隨后，3枚綠色信號彈升上�？铡Ｑ菥殘A滿結(jié)束！
(來源：中國國防報；文/索德勝 張建 李德；圖/李德張建攝)
