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德國(guó)三巨頭妥協(xié) 汽車零部件政策紛爭(zhēng)有望破局

2006年06月05日 10:05

    經(jīng)過近60天的磋商后,中國(guó)與美歐的汽車零部件爭(zhēng)端很可能進(jìn)一步升級(jí)。中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光5月25日透露,根據(jù)其從業(yè)內(nèi)得到的消息,中美歐在磋商最后階段解決汽車零部件爭(zhēng)端的可能性不大,由于雙方都沒有讓步的表示,爭(zhēng)端可能要持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間,并進(jìn)入世貿(mào)組織的法律程序。 中新社發(fā) 井韋 攝

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  中新網(wǎng)6月5日電  據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)報(bào)道,5月31日,北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司(下稱“北京奔馳”)外方戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司(下稱“戴克”)首次表態(tài),將加大國(guó)產(chǎn)奔馳的國(guó)產(chǎn)化水平。這是繼凱迪拉克和寶馬讓步于中國(guó)汽車零部件政策以來,又一家外資汽車企業(yè)向國(guó)產(chǎn)零部件產(chǎn)業(yè)政策“低頭”

  隨著這三大跨國(guó)汽車巨頭的妥協(xié)讓步,這場(chǎng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的零部件政策紛爭(zhēng)正出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉,不久將出現(xiàn)的結(jié)局是,這場(chǎng)紛爭(zhēng)將在中國(guó)政府的強(qiáng)硬態(tài)度和外方的妥協(xié)示好下得以緩解。

  “中國(guó)零部件政策作為合資項(xiàng)目的底線之一,不可能對(duì)這些跨國(guó)企業(yè)作任何讓步!币晃恢袊(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的高層表示。

  這位高層此前透露,如果一旦中國(guó)此次應(yīng)訴失敗,中國(guó)將頒布新的政策,對(duì)容易構(gòu)成整車特征的合資項(xiàng)目進(jìn)行更嚴(yán)格的審批。

  “戴克在福州投資的戴姆勒·克萊斯勒輕型汽車(中國(guó))有限公司(下稱“DCVC”)正受到此次風(fēng)波影響,預(yù)計(jì)將在今年上半年掛牌成立合資公司的計(jì)劃如今也不得不向后延遲。”一位知情人士表示。

  “按照計(jì)劃,DCVC將在5月份掛牌成立,受到歐盟聯(lián)手美國(guó)起訴中國(guó)零部件政策的影響,國(guó)家商務(wù)部暫時(shí)延遲批準(zhǔn)該項(xiàng)目的成立時(shí)間。”一位DCVC項(xiàng)目籌備組的相關(guān)人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》證實(shí),總投資額達(dá)1.88億歐元的DCVC將改在今年下半年成立。

  “由于諸如通用、寶馬、奔馳等跨國(guó)巨頭在中國(guó)前期投資巨大,事實(shí)上由這些跨國(guó)汽車巨頭暗中挑起的這場(chǎng)紛爭(zhēng)也不會(huì)最終陷入僵局。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)政策研究會(huì)的高層向本報(bào)記者透露。

  目前,中國(guó)商務(wù)部正在委托中國(guó)汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行此次零部件紛爭(zhēng)的相關(guān)政策調(diào)研。上周四,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示,由于涉及國(guó)家汽車工業(yè)政策和國(guó)際糾紛,暫時(shí)不方便對(duì)外界作任何評(píng)論。(徐晨華)

 
編輯:郜威偉】
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·緩沖期行將結(jié)束 汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅糾紛升級(jí)
 

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