中新網(wǎng)5月3日電 據(jù)俄新社報道，空中客車公司專家目前介入亞美尼亞墜機事故的調(diào)查之中，希望能夠和來自俄羅斯及亞美尼亞的調(diào)查人員合作確認飛機失事的原因。

　　俄羅斯緊急事務(wù)部稱，飛機墜毀的地區(qū)當(dāng)時有大雨，惡劣的天氣狀況是造成悲劇的最可能的原因。俄內(nèi)務(wù)部當(dāng)?shù)毓賳T雨果·朱可夫稱，飛機不可能是因為恐怖襲擊而墜毀。他說：“我們想到了幾種可能：飛行員的錯誤，技術(shù)故障或空中交通管制員的錯誤。”

　　總部位于圖盧茲的空中客車公司稱，他們的專家將根據(jù)國際協(xié)定，為負責(zé)調(diào)查的俄羅斯官員提供技術(shù)支持。但是俄羅斯高級航空專家、俄洲際航空委員會主席魯?shù)婪?#183;鐵穆拉佐夫認為，在黑海地區(qū)進行空難調(diào)查難度很大，黑匣子有可能根本找不到。

　　他說，2001年被烏克蘭導(dǎo)彈意外擊落的的俄羅斯圖-154航班黑匣子至今沒有找到。鐵穆拉佐夫稱：“我懷疑，在距離海岸線1公里以外的黑海海底有找到什么東西的可能。圖-154被擊落后，我們找到的飛機殘骸不到3%，更不用說黑匣子了。”他稱黑海海底有很厚的硫氫化合物淤泥層。

　　一位俄羅斯飛行控制專家稱，這是俄羅斯的第一次A-320空難。他認為A-320有4層保護，安全系數(shù)非常高。他說：“實際上，不太可能‘殺死’這種飛機。它有全自動駕駛儀，飛機可以自己控制攀升和其它飛行參數(shù)�！�

　　這位專家認為，人為因素加上自動著陸系統(tǒng)的因素可能是造成飛機失事的原因。因為當(dāng)索契的空中交通管制員下令飛機在另一條跑道上著陸時，機組人員要在自動著陸系統(tǒng)重新輸入程序。他說：“主要的問題在于，這種自動著陸系統(tǒng)無法檢測新的程序是否正在運行�！�(章田）