中新網(wǎng)4月25日電　　據(jù)中國青年報(bào)報(bào)道，勞動(dòng)和社會(huì)保障部勞動(dòng)工資研究所研究員狄煌認(rèn)為，油價(jià)帶動(dòng)車價(jià)上升是不可避免的。

　　狄煌是此次參加北京出租汽車租價(jià)調(diào)整聽證會(huì)的代表之一，他說，2000年以后，出租汽車服務(wù)價(jià)格基本沒有變。這幾年乘客也沒有分擔(dān)油價(jià)上升部分，以后適當(dāng)分擔(dān)是合理的，惟一的問題是如何分擔(dān)。

　　狄煌說，按照出租汽車承包協(xié)議和經(jīng)營方式，燃油屬于司機(jī)個(gè)人支出部分。近些年來，國際市場油價(jià)一路走高，國內(nèi)價(jià)格增幅也很大，司機(jī)早已承受不起。因此，政府有關(guān)部門為減輕司機(jī)負(fù)擔(dān)，要求企業(yè)相應(yīng)增加了一部分對司機(jī)的燃油補(bǔ)助，由平均每月每車200元左右增加到現(xiàn)在的520元左右。但這還不夠，結(jié)果再由政府出面為單車每月補(bǔ)貼了150元，所以現(xiàn)在是政府、企業(yè)和司機(jī)三家貼。

　　“政府應(yīng)該從這種補(bǔ)貼中退出來”，狄煌說，政府的轉(zhuǎn)移支付應(yīng)該考慮扶危濟(jì)困或救助貧困群體，而不是有一定支付能力的出租汽車消費(fèi)群體。

　　他說，“出租車公司從油補(bǔ)中就是退出來，但其他成本支出負(fù)擔(dān)也不會(huì)減輕”他分析說，企業(yè)給司機(jī)上的社會(huì)保險(xiǎn)，原來是按最低工資上的，應(yīng)該增加給出租車司機(jī)負(fù)擔(dān)的“五險(xiǎn)一金”的成本，以合理承擔(dān)社會(huì)責(zé)任；為了奧運(yùn)工程，要加快更新舊的出租車，要增加對使用車輛的監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)等一些先進(jìn)的管理手段；還要按新規(guī)定上強(qiáng)制第三者責(zé)任保險(xiǎn)等。這些事情不可避免地要投入資金，增加成本。(劉世昕、關(guān)婧)