中新網(wǎng)3月11日電 在《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，載人航天與探月工程被列入16項重大專項之內(nèi)。

　　據(jù)國防科工委消息，兩會期間，規(guī)劃綱要辦公室成員、繞月探測工程總指揮、國防科工委專家咨詢委主任欒恩杰在接受采訪時，解析了繞月探測工程的技術(shù)牽引和帶動作用、工程實施兩年來取得的重大成就和關(guān)鍵技術(shù)突破等問題。

　　欒恩杰說，按照我們的設(shè)計，“嫦娥一號”衛(wèi)星先繞地球飛行4-6天，經(jīng)過三次加速后，進(jìn)入第二個飛行階段，飛往月球，即進(jìn)入奔月軌道。在奔月軌道過程中，我們要進(jìn)行二至三次的軌道修訂，要時時觀察測量衛(wèi)星的軌道運轉(zhuǎn)情況，如果有差異，就要進(jìn)行適時的修訂。

　　欒恩杰指出，最為關(guān)鍵的是，當(dāng)衛(wèi)星進(jìn)入月球引力區(qū)時，我們要對衛(wèi)星進(jìn)行適時“剎車”，讓其被月球引力捕獲。而“剎車”是否成功，關(guān)鍵取決于衛(wèi)星當(dāng)時的位置和速度矢量是否正確，為此我們要進(jìn)行精確的測量和判斷，然后指揮“嫦娥一號”及時“剎車”。如果“剎車”晚了，就要撞到月球上去，而“剎車”早了，就會飄向太空，所以這是一項非常關(guān)鍵的技術(shù)。我們經(jīng)過反復(fù)的復(fù)核、復(fù)算，已經(jīng)突破了這個技術(shù)難題。