中新網(wǎng)1月16日電 據(jù)北京晨報(bào)報(bào)道， 對(duì)于近期有媒體傳出“民航總局2006年計(jì)劃取消對(duì)運(yùn)輸價(jià)格下限管制”的消息，民航總局副局長(zhǎng)高宏峰日前表示，機(jī)票價(jià)格下限管制年內(nèi)仍難放開。

　　高宏峰表示，價(jià)格體系改革是一件復(fù)雜的事，需要多部門的共同協(xié)調(diào)研究，不可能在這么短的時(shí)間內(nèi)完成。

　　2004年4月20日，《民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》正式實(shí)行，這個(gè)方案允許航空公司機(jī)票價(jià)格在上浮基準(zhǔn)價(jià)的25%和下浮基準(zhǔn)價(jià)的45%的范圍內(nèi)自行制定。而隨著國(guó)內(nèi)航空公司競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，政策對(duì)于上限的管制已失去實(shí)際意義，下限管制實(shí)際上已被屢屢觸碰、突破。

　　“機(jī)票價(jià)格的放開肯定是趨勢(shì)，但目前對(duì)于機(jī)票價(jià)格下限管制的政策仍然有效�！备吆攴逭J(rèn)為，航空公司在淡季推出的少量促銷價(jià)格，不能簡(jiǎn)單理解為突破政策限制。一家航空公司的票價(jià)是否突破了政策限制，要看其整體價(jià)格，而不是一段時(shí)期的價(jià)格。 (記者 彭宇)