中新網(wǎng)1月10日電 中國鐵路今年將按照“十一五”技術(shù)進步的總體目標，加快技術(shù)進步，積極推進主要技術(shù)裝備現(xiàn)代化和信息化。

　　據(jù)中國鐵道部網(wǎng)站消息，圍繞引進技術(shù)的消化吸收和再創(chuàng)新工作，在機車車輛裝備現(xiàn)代化方面，中國鐵道部將按照動車組和大功率機車關(guān)鍵技術(shù)及配套技術(shù)消化吸收的實施方案，分階段落實國產(chǎn)化工作。

　　在引進和掌握時速200公里以上動車組技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上，鐵道部將著眼時速300公里客運專線建設(shè)需要，組織開發(fā)時速300公里動車組；抓緊設(shè)計完成時速200公里～250公里、編組16輛的臥車動車組，逐步形成適應(yīng)中國鐵路客運需求的動車組系列產(chǎn)品。利用時速200公里動車組的技術(shù)平臺，開發(fā)時速200公里新型提速客車。

　　在引進和掌握大功率交流傳動電力機車的技術(shù)平臺上，鐵道部將組織制定時速200公里的6軸客運電力機車、時速120公里的滿足5000噸牽引重量需要的6軸貨運電力機車的技術(shù)方案，以適應(yīng)既有線客運提速和貨運重載需要。按照技術(shù)引進的規(guī)范要求，強化監(jiān)造和質(zhì)量驗收，確保動車組和大功率機車的制造質(zhì)量。

　　全路將加快國產(chǎn)貨車的技術(shù)攻關(guān)和改造步伐，保證今年所有新造貨車的軸重由21噸提高到23噸，載重由60噸提高到70噸。推廣使用載重80噸全鋼運煤專用敞車，抓緊研發(fā)載重100噸的運輸?shù)V石和鋼鐵專用貨車。(高李鵬 梁成谷)