中新網(wǎng)10月12日電 世界上第一條磁浮及輪式雙軌系統(tǒng)最快將于明年年底將出現(xiàn)在臺(tái)北市新北投地區(qū)。臺(tái)北市捷運(yùn)工程局11日宣布，連結(jié)北投溫泉及陽明山風(fēng)景區(qū)的捷運(yùn)新北投線，最快明年一月動(dòng)工改為磁浮系統(tǒng)，如順利的話明年年底就可搭乘臺(tái)灣首座磁浮列車上陽明山。

　　據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，捷運(yùn)局負(fù)責(zé)人11日報(bào)告“新北投段磁浮列車規(guī)劃現(xiàn)況”，預(yù)估在本月底日本廠商報(bào)價(jià)后便可執(zhí)行。捷運(yùn)新北投線案將保持現(xiàn)有雙軌，一軌專供磁浮列車使用，一軌供鋼軌電聯(lián)車備用，首創(chuàng)磁浮及輪式雙軌系統(tǒng)。

　　據(jù)報(bào)道，捷運(yùn)新北投線全長1.1公里，改為磁浮系統(tǒng)后，采三車廂全線無人駕駛系統(tǒng)，以時(shí)速55公里來回行駛，每趟1.5分鐘，每小時(shí)載客4020人，可從早上6點(diǎn)營運(yùn)到隔天凌晨1點(diǎn)，一天可有228班次。

　　臺(tái)北市捷運(yùn)局長常岐德表示，此次愛知博覽會(huì)采用的東部丘陵線是世界上第一條低速磁懸浮系統(tǒng)，經(jīng)派員多次至現(xiàn)場考察，發(fā)現(xiàn)噪音比現(xiàn)有新北投線低20分貝，比一般人在室內(nèi)講話聲還小。即使人站在捷運(yùn)橋墩下，也不會(huì)感覺列車經(jīng)過有振動(dòng)，實(shí)際測量電磁波，比電毯、吸塵器及吹風(fēng)機(jī)等家電還低，可解決現(xiàn)有新北投支線噪音、振動(dòng)問題，可解除民眾對電磁波的疑慮。

　　由于臺(tái)島和日本電壓系統(tǒng)不同，因此一旦年底發(fā)包完成，磁浮列車便將在日本進(jìn)廠修改電路系統(tǒng)，明年初敲掉現(xiàn)有新北投線一線捷運(yùn)鋼軌，明年底便可完工通車。

　　常岐德表示，除了捷運(yùn)新北投線外，全長17.1公里、連結(jié)內(nèi)湖科技園區(qū)及信義計(jì)劃區(qū)的捷運(yùn)內(nèi)湖南北線，為符合科技園區(qū)的低震動(dòng)需求，評估將成為第二條磁浮列車線，預(yù)計(jì)于2008年動(dòng)工。