中新網(wǎng)7月27日電 據(jù)每日新報報道，雖然交通便捷必然將帶來周邊房產(chǎn)的升值，但眼下的市場卻并沒有表現(xiàn)出預(yù)期的熱情。業(yè)內(nèi)人士表示，地鐵開通后二手房市場將面臨的最大變化將是地段差價縮小。

　　地鐵線影響正待形成

　　距離地鐵1號線正式開通還有不到半年時間，天津市二手房市場中地鐵沿線產(chǎn)品還沒有出現(xiàn)明顯的上漲走勢。廣廈地產(chǎn)負責(zé)人周希娜表示，雖然地鐵開通后會給周圍居民帶來交通便利，但有些購房者還是因為地鐵施工而不愿購買其周圍住宅。

　　二手房業(yè)主購買后大多立即入住，是形成市場冷淡的重要原因之一。有關(guān)專家認為，二手房市場的消費人群大多以自住為主，其中很大一部分業(yè)主只有單一居所，購買后即馬上入住。而地鐵入口等處施工會影響其居住，有些位置的施工甚至還將持續(xù)相當(dāng)一段時間，因此有些業(yè)主雖然明知地鐵會給今后居住帶來交通方便，但從近期居住舒適度考慮，也不再特別熱衷于地鐵沿線住宅。

　　地鐵開通將縮小房價差

　　市場人士分析，地鐵的快速和通達性，將使城市的地段概念進一步弱化，相鄰等級區(qū)域房價也將更加接近。

　　地鐵的開通將使與市區(qū)距離較遠地區(qū)的居民可以快速便捷地到達城市各個部位，并且不會發(fā)生堵車現(xiàn)象，這就使很多城市周邊住宅的地段劣勢得到緩解。龍勝地產(chǎn)經(jīng)營公司總經(jīng)理王穎認為，天津市中心的各種交通形式比較集中，而周邊地區(qū)出行則會因地鐵的開通產(chǎn)生更加明顯的變化，因此其居住便捷性帶來的房產(chǎn)增值也會更加明顯。據(jù)了解，廣州地鐵開通時，其市中心住宅均價為每平方米 5000-6000元左右，近郊一帶房產(chǎn)均價只有3000元左右，地鐵開通后1年左右，其市中心房價沒有明顯變化，近郊住宅均價卻已經(jīng)接近每平方米4000元。

　　小戶型低值產(chǎn)品將走俏

　　地鐵沿線二手房成交主力產(chǎn)品預(yù)計將會以小戶型和總價較低的產(chǎn)品為主。匯眾房地產(chǎn)經(jīng)營天津公司總經(jīng)理錢剛認為，地鐵作為大眾化交通工具，受其影響最大的購房者也將以工薪階層為主，并且自住型購房者將會占絕大多數(shù)。因此，適合中低收入人群的中小戶型、低價值產(chǎn)品將成為地鐵沿線二手房的消費焦點。

　　另一方面，一些較遠地區(qū)生活配套完善速度與地鐵經(jīng)濟發(fā)展速度不一定能達到平衡，也是造成沿線中高檔產(chǎn)品難以成為主流的重要原因。錢剛表示，配套不夠完善帶來的主要后果之一便是租住比例提升。因此，未來一兩年內(nèi)，地鐵沿線房屋租賃市場成交量很有可能發(fā)生較大幅度的增長。(安元)