中新網(wǎng)1月18日電 為將港深兩大城市打造成“港深國際大都會(huì)”，港深雙方正研究興建一條連接深圳機(jī)場和香港機(jī)場、行車時(shí)間只需20分鐘的超級鐵路。港深機(jī)場合作聯(lián)合專責(zé)小組17日在香港舉行第一次會(huì)議，雙方同意成立專家小組，就鐵路的經(jīng)濟(jì)效益、走線和運(yùn)作可行性研究，預(yù)計(jì)前期研究可望于今年內(nèi)完成。有學(xué)者則表示，此舉有助兩地機(jī)場互補(bǔ)。

　　據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，理大土木工程系副教授熊永達(dá)估計(jì)，港深雙方都希望鐵路落實(shí)興建，加上今次只涉及香港和深圳兩方面的利益，復(fù)雜性應(yīng)遠(yuǎn)少于港珠澳大橋需要顧及廣東省、香港和澳門三方面的利益，因此較容易達(dá)成共識。

　　熊永達(dá)則指出，鐵路落成后，港深兩地機(jī)場都會(huì)雙贏，不會(huì)出現(xiàn)香港得益多于深圳，或深圳多于香港的問題。熊永達(dá)說，香港機(jī)場是全球最繁忙的機(jī)場之一，深圳機(jī)場處理國內(nèi)航班則遠(yuǎn)多于香港，因此興建鐵路接駁兩個(gè)機(jī)場可以達(dá)至互補(bǔ)，造成雙贏局面。既然鐵路可以幫助兩個(gè)機(jī)場各自提高競爭力，相信雙方不難達(dá)成共識。

　　事實(shí)上，行政長官曾蔭權(quán)去年在施政報(bào)告中亦指出，深圳市政府十分支持兩個(gè)機(jī)場合作的建議。去年十一月，深圳市政府公布的《深圳市城市總體規(guī)劃》中亦提出“與香港共同發(fā)展的國際大都會(huì)”，以及深港未來需著力于改善跨境交通等六個(gè)合作范疇，與智經(jīng)和曾蔭權(quán)提出的“深港大都會(huì)”理念相近，反映雙方都希望加快兩地融合，提升競爭力。